Guía de compra Iseki GEAS AT23-AT33: ¿cuál se adapta a ti?
La serie Iseki GEAS AT es una línea de tractores japoneses compactos que en Europa se encuentra sobre todo como importación gris: traída directamente desde Japón, con una placa de identificación japonesa y un manual que rara vez encontrarás en neerlandés. Aun así, es una serie práctica para quien busca un tractor robusto y maniobrable para el patio, una explotación de aficionado o la agricultura a pequeña escala. En esta guía de compra repasamos toda la gama: desde el compacto AT23 hasta el más pesado AT33, incluidas las variantes de vía estrecha AT27N y AT33N.
Válido para toda la serie: Iseki GEAS AT23, AT25, AT27, AT30, AT33 y las versiones de vía estrecha AT27N y AT33N.
La serie AT en resumen
Todos los modelos de la serie AT comparten la misma plataforma: un motor diésel de 3 cilindros refrigerado por agua E3CD de 1.498 cc, tracción a las cuatro ruedas, frenos de disco en baño de aceite y dirección asistida. A esto se añade el característico AT-shift de Iseki: una caja de cambios de tipo powershift con 16 marchas más 4 gamas de velocidad, que se acciona con un pulsador en lugar de pisar el pedal de embrague en cada cambio. La diferencia entre el AT23 y el AT33 no está, por tanto, en un bloque motor distinto, sino en el ajuste de la bomba de inyección/regulador y en las revoluciones: los modelos de 23 a 27 CV giran a 2500 rpm, mientras que las versiones de 30 y 33 CV lo hacen a 2800 rpm. Para ti, como propietario, esto es una buena noticia: muchas piezas (filtros, juntas, válvulas, inyectores) son idénticas en toda la gama, lo que facilita bastante el mantenimiento en comparación con series con varios bloques motor distintos.
AT23 a AT33 de un vistazo
| Modelo | Potencia | Longitud | Peso (con cabina) | Medida de neumáticos traseros |
|---|---|---|---|---|
| AT23 | 23 CV (16,9 kW) a 2500 rpm | 3010 mm | 1280 kg (1395 kg) | 9.5-24 |
| AT25 | 25 CV (18,4 kW) a 2500 rpm | 3010 mm | 1305 kg (1420 kg) | 11.2-24 |
| AT27 | 27 CV (19,9 kW) a 2500 rpm | 3010 mm | 1330 kg (1445 kg) | 12.4-24 |
| AT30 | 30 CV (22,1 kW) a 2800 rpm | 3090 mm | 1360 kg (1475 kg) | 12.4-26 |
| AT33 | 33 CV (24,3 kW) a 2800 rpm | 3090 mm | 1385 kg (1500 kg) | 13.6-24 |
Regla general: elige el AT23 o AT25 para trabajos ligeros en un patio o parcela pequeña (siega, labranza ligera, transporte), el AT27 como opción versátil para uso mixto, y el AT30 o AT33 si vas a realizar labores más pesadas, usar un cargador frontal o aperos más grandes. En cuanto a maniobrabilidad, los modelos apenas se diferencian entre sí: el radio de giro mínimo es de 2,0 metros en toda la gama.
Las variantes de vía estrecha: AT27N y AT33N
Además de la serie estándar, existen dos versiones de vía estrecha: el AT27N y el AT33N. Comparten motor y potencia con sus hermanos estándar (27 y 33 CV respectivamente), pero son considerablemente más estrechos (1275-1325 mm en lugar de 1365-1455 mm) y más bajos (a partir de 1880 mm). Gracias a su distancia entre ejes más corta, de 1645 mm, además son especialmente maniobrables en espacios reducidos, justo lo que necesitas para trabajar entre hileras, como en huertos y en el cultivo de frutales.
Puntos fuertes y débiles en la práctica
La serie AT tiene fama de ser un caballo de batalla fiable. El bloque motor E3CD compartido está muy probado y también se utiliza en otras series de Iseki (TG, TK, TH), por lo que los filtros, inyectores y culatas son relativamente fáciles de encontrar, también a través de Shop4trac. Además, los propietarios suelen experimentar la transmisión AT-shift como más cómoda que una caja de cambios tradicional con embrague.
El inconveniente de la importación gris también se aplica aquí. Los concesionarios oficiales de Iseki en Europa por lo general no atienden en garantía los modelos importados de forma no oficial, los manuales casi siempre están únicamente en japonés, y una parte de los tractores llega al país sin historial de mantenimiento completo. Presta también atención a la corrosión en el chasis, las tuberías de freno y el colector de escape, y comprueba si la lectura del contador de horas resulta coherente con el estado del tractor.
Precios de segunda mano: qué puedes esperar
Los datos de precios fiables y verificables para esta serie de nicho son limitados: muchos vendedores trabajan con "precio a consultar" y las casas de subastas japonesas a menudo solo muestran los precios tras registrarse. Considera, por tanto, los rangos siguientes como una indicación, no como una garantía.
| Modelo | Rango de precio indicativo (EUR, entregado en la UE) |
|---|---|
| AT23 | 5.000 € – 9.000 € (indicativo, clase comparable) |
| AT25 | 8.000 € – 10.500 € (varias ofertas independientes, el rango más fiable) |
| AT27 | 8.000 € – 13.000 € (indicativo, clase comparable) |
| AT30 | 6.000 € – 16.000 € (dispersión amplia, muy dependiente del estado) |
| AT33 | 9.000 € – 15.000 € (indicativo, clase comparable) |
| AT27N / AT33N | 7.000 € – 14.000 € (indicativo, clase comparable, no se han encontrado datos específicos de vía estrecha) |
Los principales factores que determinan el precio son las horas de uso, la presencia o ausencia de cabina, el año de fabricación, si tiene o no cargador frontal y la corrosión visible. Un AT con cabina y menos de 1.500 horas de uso suele situarse en la parte alta del rango; una versión con estructura de seguridad abierta y más horas de uso, en la parte baja.
En qué fijarse al comprar
Pide, especialmente en el caso de una importación reciente, el informe original de exportación japonés (hoja de subasta) con la puntuación de estado; a menudo dice más que un conjunto de fotos. Revisa el chasis, las tuberías de freno y el escape en busca de óxido, comprueba los puntos de engrase del eje delantero y, durante una prueba de conducción, verifica el bloqueo del diferencial y el funcionamiento del cambio AT-shift. Por último, pregunta si hay disponibilidad de filtros, juntas e inyectores para el motor E3CD; en la serie AT esto suele estar bien resuelto, en parte gracias al bloque motor compartido con otras series de Iseki.
