| Gegeven | Waarde |
|---|---|
| Merk | Yanmar |
| Model | F265 |
| Serie | Yanmar F-serie |
| Bouwjaren | 1987-1994 |
| Waar op letten bij aankoop | Aankooppunten, zwakke plekken en richtprijzen Aankoopadvies bekijken → |
| Motor | 3TNB84-RN Bekijken → |
| Vermogen | 26 pk / 2500 rpm |
| Cilinders | 3 |
| Boring × slag | 84 × 88 mm |
| Brandstof | 25 L |
| Cilinderinhoud | 1463 cc |
| Motoroliefilter vervangen | eerste keer na 50 uur, daarna elke 300 uur |
| Luchtfilterelement | elke 50 uur controleren/reinigen, vervangen na 400 uur (minimaal 1× per jaar) |
| Brandstoffilterelement vervangen | elke 300 uur (filterkom elke 100 uur reinigen) |
| Elektrische bedrading en brandstofleidingen | elke 50 uur controleren; rubber slangen en leidingen elke 2 jaar vervangen |
| Klepspeling en verstuivers | elke 600 uur (werkplaats) |
| Toerentallen bij 2500 rpm | 574 / 698 / 958 / 1293 rpm |
| Motoroliefilter (cartridge) | eerste keer 50 uur, daarna elke 300 uur |
| Brandstoffilterelement | elke 300 uur vervangen; filterkom elke 100 uur reinigen |
| Startmotor draait niet | Koppelingspedaal (startbeveiliging!), accu, poolklemmen, hoofdzekering |
| Startmotor draait, motor slaat niet aan | Brandstofpeil, lucht in het systeem, stand brandstofkraan |
| Draait alleen met decompressiehendel getrokken | Accuspanning |
| Motor loopt onregelmatig | Lucht of water in de brandstof, verstopt brandstoffilter of verstuiver |
| Geen vermogen | Luchtfilter, compressie, klepspeling, inspuitmoment |
| Motor oververhit | Verstopt radiateurscherm, losse V-snaar, te weinig koelwater of overbelasting |
| Aandrijving | |
| Stuurbekrachtiging (P-uitvoering) | 2,4 L |
| Stuurbekrachtigingsolie (P-uitvoering) | elke 300 uur verversen |
| Afmetingen | |
| Gewicht 2WD / 4WD | 1020 / 1095 kg |
| Lengte | 2865 mm |
| Breedte | 1410 mm |
| Hoogte | 1520 mm |
| Wielbasis | 1510 / 1525 mm |
| Bodemvrijheid 2WD / 4WD | 360 / 320 mm |
| Spoor achter | 1075 – 1375 mm (4 standen) |
| Bandenspanning voor | 2,0 kgf/cm² (max. 3,0) |
| Bandenspanning achter | 1,0 kgf/cm² (max. 1,6) |
| Aftakas en hef | |
| PTO-standen | 4 |
| PTO-toerentallen (rpm) | 574 / 698 / 958 / 1293 |
| Inhoudsmaten | |
| Inhoud | 1463 cc |
| Vooruit (km/h) | 0,83 – 14,69 |
| Achteruit (km/h) | 1,14 – 10,16 |
| Topsnelheid | 14,69 km/h |
| Motorolie | 4,0 L (15W40) 15W40 bekijken → |
| Koelwater (radiateur) | 4,5 L Koelvloeistof bekijken → |
| Transmissie-/hydrauliekolie | 24 L (UTTO / GL-4) UTTO / GL-4 bekijken → |
| Voorasolie (alleen 4WD) | 6 L (80W90) 80W90 bekijken → |
| Accu: vloeistofpeil / laadtoestand | elke werkdag peilen / elke 100 uur controleren |
| Radiateur-waterniveau | Koelvloeistof in de expansietank onder minimum Koelvloeistof bekijken → |
| Overig | |
| Voor 2WD / 4WD | 5.00-15 / 7-16 |
| Achter | 12.4-24 |
| Hef | 3-punts JIS type 1 |
| Standaard rotary | RSB-1502, RCB-1502 |
| Vers uit Japanse export, ongetest (veiling) | ± € 1.100 – € 2.200 |
| Handelaar-getest, rijklaar | ± € 3.400 – € 4.500 |
| Nette staat, mét frees of klepelmaaier | ± € 4.500 – € 6.500 |
| Volledig gereviseerd | zelden aangeboden; reken boven de bovenstaande ranges |
| Hydrauliekfilter (linefilter) vervangen | elke 300 uur |
| Doorsmeren (alle smeernippels) | elke 50 uur, en altijd na natwerk |
| V-snaar controleren | elke 100 uur (nieuwe snaar: na 50 uur opnieuw spannen) |
| Belangrijke bouten en moeren natrekken | elke 100 uur |
| Rempedaalspeling | 30 – 40 mm |
| Koppelingspedaalspeling | 15 – 25 mm |
| Stuurwielspeling | 20 – 50 mm |
| V-snaar doorbuiging | 10 – 15 mm |
| Toe-in voorwielen | 4 – 8 mm |
| 5 A | controlelampjes, spanningsregelaar, brandstofmeter, watertemperatuurmeter |
| 10 A | knipperlichten, claxon |
| 15 A | koplampen, toerenteller, instrumentenpaneel |
| Standen | 4 |
| Hydrauliek-/linefilter (cartridge) | elke 300 uur, samen met de transmissieolie |
| Oliedruk | Oliepeil te laag, verkeerde viscositeit, drukschakelaar of oliepomp defect |
| Laadstroom | Spanningsregelaar defect of V-snaar slipt |