| Gegeven | Waarde |
|---|---|
| Merk | Mitsubishi |
| Model | MT201 |
| Serie | Mitsubishi MT-serie |
| Bouwjaren | 1996-2003 |
| Waar op letten bij aankoop | Aankooppunten, zwakke plekken en richtprijzen Aankoopadvies bekijken → |
| Motortype | Mitsubishi S3L2 Bekijken → |
| Cilinderinhoud | 1.318 cc |
| Vermogen | 14,7–17,7 kW (20–24 pk) bij 2.500 tpm |
| Brandstof | Diesel |
| Brandstoffilter | Reinigen / vervangen |
| Brandstofslangen | Controleren / vervangen |
| Motoroliefilter | MD134953 |
| Brandstoffilterelement | MM404879 (O-ringen MM404881 / MM404878) |
| Luchtfilterelement | 1030-0511-200 |
| Geen brandstof of brandstofkraan op OFF | Tanken, kraan op ON, systeem ontluchten |
| Brandstoffilter verstopt | Filter reinigen of element vervangen |
| Lucht in het brandstofsysteem | Ontluchten bij de ontluchtingsnippel tot er belvrije brandstof komt |
| Aandrijving | |
| Stuurinrichting | Stuurbekrachtiging standaard |
| Koppelingspedaal / rempedalen | Speling controleren |
| Koppelingspedaal niet volledig ingetrapt (veiligheidsschakelaar) | Pedaal helemaal intrappen; werkt het dan wél, controleer de afstelling van de schakelaar |
| Afmetingen | |
| Lengte (tot trekhaak) | 2.700 mm |
| Breedte | 1.155 mm |
| Hoogte (bovenkant stuur) | 1.925 mm |
| Bodemvrijheid | 330 mm |
| Wielbasis | 1.475 mm |
| Gewicht | 895–900 kg |
| Draaicirkel (straal) | 1,9 m |
| Voorbanden | 6-14 |
| Achterbanden | 8.3-24 |
| Topexemplaar: lage uren, nieuwe banden, direct inzetbaar | € 4.750 – € 6.500 |
| Aftakas en hef | |
| PTO-toerentallen | 564 / 809 / 1.321 tpm |
| PTO omkeer (reverse) | 1.042 tpm |
| PTO-as | JIS 35 mm |
| Hefregeling | Positieregeling (PAC/JAC/MAC-uitvoeringen) |
| Inhoudsmaten | |
| Tankinhoud | 20 liter |
| Motorolie (carter) | 3,8 liter (15W40) 15W40 bekijken → |
| Transmissie / hydrauliek | 20 liter (80W GL-4) 80W GL-4 bekijken → |
| Vooras | 2,5 liter (80W90) 80W90 bekijken → |
| Koelsysteem | 4,2 liter Koelvloeistof bekijken → |
| Brandstoftank | 20 liter |
| Smeerpunten (pedalen, spoorstangeinden) | Naar behoefte, elke 50 uur |
| Overig | |
| Bouwwijze | Watergekoelde 4-takt driecilinder diesel |
| Accu | 12 V – 45 Ah |
| Aanbouw | 3-puntshef, JIS categorie 0 |
| P | Stuurbekrachtiging (bij de lichte groep optioneel, vanaf de MT201 standaard) |
| J / M | JAC- of MAC-uitvoering: uitgebreidere elektronische hefregeling (naast de basis PAC). MAC is de meest complete uitvoering met o.a. diepteautomaat |
| W | Brede banden (bijv. MT201W met 9.5-22 achterbanden) |
| E | Superkruipversnelling (extra langzame rijsnelheden) |
| S | Bij de MT161: kleinere banden; bij de MT241: laagbouw-uitvoering |
| Projectmachine / hoge uren, zonder kenteken | € 2.000 – € 3.500 |
| Nette gebruikte machine, gemiddelde uren, met kenteken | € 3.500 – € 5.000 |
| Met frontlader of set werktuigen | € 500 – € 1.500 extra |
| V-snaar | Controleren / spannen |
| V-snaar doorbuiging | 10–13 mm bij ±10 kg duwkracht op het midden |
| Koppelingspedaal speling | 20–30 mm |
| Rempedaal speling | 30–40 mm, links en rechts gelijk |
| Hydrauliekfilter | 1032-2509-000 |
| 20–22 pk (MTZ200 | Grondfrees 1,20–1,40 m, eenschaar ploeg, klepelmaaier ±1,20 m, houtversnipperaar (licht), rugspuit/veldspuit, aardappelrooiertje |
| 1 | Machine grondig schoonmaken en laten drogen |
| 2 | Blank metaal en schroefdraad invetten |
| 3 | Motor ±5 minuten laten draaien, oliepeilen controleren |
| 4 | Antivriesconcentratie controleren |
| 5 | Brandstoftank hélemaal volgooien, brandstofkraan op OFF |
| 6 | Banden op standaardspanning, planken onder de wielen |
| 7 | Werktuig (frees) laten zakken tot op de grond |
| 8 | Gewichten demonteren |
| 9 | Koppelingspedaal intrappen en met de haak vastzetten |
| 10 | Accu loskoppelen (minpool) of uitbouwen en vorstvrij bewaren |
| Accu leeg of accupolen los/gecorrodeerd | Accu laden of vervangen (12V 45Ah); polen reinigen, vastzetten en invetten |
| Zekering doorgebrand | Bedrading controleren, zekering vervangen (zekeringenkast met reserveposities) |
| Gloeibougies defect (koude start) | Gloeibougies doormeten (weerstandsmeting na demonteren van de verbindingsstrip) en vervangen |
| Wit (na warmdraaien) | Te veel motorolie, of koelvloeistof in de cilinder |
| Zwart | Luchtfilter verstopt of slechte brandstof |
| Blauw | Olieverbruik: zuigerveren of klepseals versleten |
| Gloeilampje | Voorgloeien actief; dooft als de motor startklaar is |
| Oliedruklampje | Moet doven na de start. Brandt het tijdens het werk: motor afzetten, oliepeil en -filter controleren |
| Laadstroomlampje | Moet doven na de start. Brandt het tijdens het werk: V-snaar of dynamo controleren |
| Toerenteller met urenteller | Werkuren bijhouden voor het onderhoudsschema Bekijken → |
| Diffslot-indicator | Brandt zolang het differentieelslot ingeschakeld is |