| Gegeven | Waarde |
|---|---|
| Merk | Kubota |
| Model | GL26 |
| Serie | Kubota GL Grandel |
| Bouwjaren | 1990-1995 |
| Waar op letten bij aankoop | Aankooppunten, zwakke plekken en richtprijzen Aankoopadvies bekijken → |
| Motor | Kubota D1503-L |
| Cilinderinhoud | 1.499 cc |
| Vermogen | 26 pk / 2.600 tpm |
| Motorolie (incl. filter) | 5,7 l |
| Brandstof- en hydrauliekleidingen | bevestiging controleren |
| Luchtfilterelement | reinigen / vervangen |
| Koelsysteem inwendig | spoelen |
| Motoroliefilter (cartridge) | 1e na 50 u, daarna elke 200 u |
| Brandstoffilterelement | elke 400 u (compleet huis: bij vervuiling) |
| Motor levert te weinig vermogen | Brandstoftekort of verstopt filter |
| Motor valt plotseling stil | Brandstof op of toevoer onderbroken |
| Aandrijving | |
| Koppelingspedaal vrije slag | 20–30 mm |
| Afmetingen | |
| Lengte | 3.050 mm |
| Breedte | 1.350 mm |
| Hoogte | 1.945 mm |
| Wielbasis | 1.645 mm |
| Bodemvrijheid | 345 mm |
| Gewicht | 1.200 kg |
| Bandenspanning | voor 1,6 / achter 1,0 kgf/cm² |
| Aftakas en hef | |
| Omkeerbare PTO (X-uitvoering) | 803 tpm, linksom |
| Inhoudsmaten | |
| Brandstoftank | 27 l |
| Koelvloeistof | 7 l Koelvloeistof bekijken → |
| Transmissie-/hydrauliekolie | 37 l (UTTO / GL-4) UTTO / GL-4 bekijken → |
| Vooras-oliebad (4WD) | 3,9 l (80W90) 80W90 bekijken → |
| Stuurhuis (handbesturing) | 0,2 l |
| Overig | |
| Koppelingspedaal-speling | controleren/afstellen |
| Rempedaal-speling | controleren/afstellen |
| V-snaar (ventilatorriem) | spanning controleren |
| Vooras-lagerspeling | afstellen |
| Klepspeling | controleren/afstellen |
| V-snaar doorbuiging | ca. 7 mm |
| Rempedaal vrije slag | 15–20 mm |
| Type as | JIS 35 mm, 6 splines |
| Bediening | aparte PTO-hendel, inschakelen met ingetrapte koppeling |
| Hydrauliekoliefilter (cartridge) | 1e na 50 u, daarna elke 200 u |
| 1 | Repareer bekende gebreken vóór de stalling |
| 2 | Ververs de motorolie en laat de motor 10–15 minuten op ruim 2.000 tpm draaien zodat de verse olie overal komt |
| 3 | Loop de punten van het onderhoudsschema na |
| 4 | Smeer roestgevoelige delen in met vet of olie |
| 5 | Zet de brandstofkraan op OFF |
| 6 | Tank de brandstoftank helemaal vol – een lege tank condenseert en roest van binnen |
| 7 | Koelsysteem: met alleen water – aftappen; met antivries – peil en vorstbescherming controleren |
| 8 | Trap de koppeling in en vergrendel het pedaal met de borgclip in ingetrapte stand |
| 9 | Controleer de aftapplug onder het koppelingshuis op binnengedrongen water |
| 10 | Pomp de banden iets harder op dan normaal |
| 11 | Haal de accu eruit en bewaar hem koel en droog, of koppel minimaal de minpool los |
| 12 | Verwijder ballastgewichten en zet werktuigen los of aan de grond |
| 13 | Plaats wielkeggen voor en achter de achterwielen |
| 14 | Controleer bedrading, accukabels en brandstofleidingen op beschadigingen |
| 15 | Laad de accu tijdens de stalling elke maand volledig bij |
| 16 | Stal droog, niet naast stro of ander brandbaar materiaal, en dek pas af als motor en uitlaat volledig zijn afgekoeld |
| Start slecht of niet | Brandstof stroomt niet door |
| Zwarte rook uit de uitlaat | Slechte brandstof, te veel motorolie of verstopt luchtfilter |
| Temperatuurmeter in het rood (±125 °C) | Koelvloeistoftekort, slappe V-snaar of verstopt radiateurgaas |
| Blauwwitte rook na de start blijft hangen | Vocht in de uitlaatdemper door lang stationair draaien |