Dotyczy to nowej głowicy cylindrów wykonanej z wysokiej jakości materiału. Gniazda zaworów są już zamontowane i gotowe do użycia. Poniższe kompatybilne modele zostały starannie dopasowane do głowicy cylindrów.
1. Wariant: Kompletna głowica cylindra
Kompletna głowica cylindra z zaworami i sprężynami – gotowa do montażu
Ta głowica cylindra jest dostarczana jako kompletnie zmontowany element, wraz z zaworami i sprężynami. Oznacza to, że nie musisz poświęcać czasu na przenoszenie lub regulację wewnętrznych komponentów.
Wersje te zostały opracowane z dużą starannością. Produkty pochodzą od certyfikowanych dostawców i są szczegółowo testowane. Zestaw remontowy składa się z:
Kompletny pakiet z uszczelkami do; uszczelka głowicy (komplet) , uszczelki wału korbowego przednie i tylne , uszczelki trzonków zaworów , uszczelka miski olejowej , uszczelki wydechu , uszczelki dolotowe , uszczelki i inne uszczelki jak pokazano na zdjęciu.
4 kompletne tłoki + pierścienie tłokowe
Ogólny zestaw łożysk z; Łożyska korbowodu , łożyska główne
Ta uszczelka pokrywy zaworów jest odpowiednia dla silników Mitsubishi S4L i S4L2 i jest używana w zastosowaniach Vetus, Solé, Deutz, Atlas i Peljob. Uszczelka zapewnia niezawodne i szczelne uszczelnienie pokrywy zaworów, zapobiegając wyciekom podczas użytkowania. Idealna jako zamiennik podczas konserwacji lub remontu.
Ta uszczelka kolektora dolotowego jest odpowiednia do silników Mitsubishi S4L i S4L2 i jest stosowana w maszynach Vetus, Solé, Deutz, Atlas i Peljob. Uszczelka zapewnia szczelne połączenie między kolektorem dolotowym a głowicą cylindrów, co jest niezbędne dla dobrej wydajności silnika. Idealna jako część zamienna przy naprawie lub konserwacji.