- Merk: Captain tractor, Case, Caterpillar, Eurocomach, Hanix, Lamborghini, Mahindra, Mitsubishi, Peljob, Sole Diesel, Solis, TYM, Vetus, Volvo
- Silnik: L2E, L3A, L3C, L3E, L3E2, S3L, S3L2, S4L, S4L2
- Silnik: E393
- Merk: AMI, Bobcat, Caterpillar, Deutz, Eurocomach, Hyundai, Iseki, Kobelco, Lamborghini, Mitsubishi, New Holland, Peljob, Terex, Toro, Volvo, Weidemann
- Merk: Airman, Aixam, Allis Chalmers, AMI, Atlas, Ausa, Avant, Bobcat, Bolens, Branson, Carraro, Casalini, Case, Case IH, Caterpillar, Craftsman Marine, Cub Cadet, Cup Cadet, Daewoo, Denyo, Deutz, Deutz-Allis, Doosan, Eurocomach, Eurotrac, Farmtrac, Ford, Giant, Gutbrod, Hako, Hanix, HFL, Hinomoto, Hitachi, Holder, Hyundai, Ingersoll Rand, Iseki, J.F. Marine Power, JCB, John Deere, Kawasaki, Kioti, Kobelco, Komatsu, Kubota, Kumiai, Lamborghini, Landini, Landtrac, Lokari, Magnum, Mahindra, Manitou, Massey Ferguson, Mastervolt, Mitsubishi, Nagano, Nanni, New Holland, Noda, O&K, Peljob, Perkins, Ransomes, Samofa, Satoh, Schaeff, Schäffer, SDMO, Shibaura, SImplicity, Sole Diesel, Sumitomo, Suzue, Takeuchi, Takeushi, TCM, Technogen, Teksan, Terex, Thermoking, Toro, Triton, Trixon, TYM, Vetus, Volvo, Weidemann, Westerbeke, Whisper Power, White, White Field Boss, White Oliver, Yanmar, Zen-noh, Zeppelin
Dysze Atomizera do Miniciągników
Czym są i dlaczego są ważne?
Dysza atomizera to kluczowy element układu paliwowego w silniku Diesla Twojego miniciągnika. Jej zadaniem jest rozpylenie paliwa w formie mgiełki i wtrysk bezpośrednio do komory spalania, aby uzyskać równomierne mieszanie z powietrzem. Dzięki temu proces spalania jest pełny, efektywny i czysty.
Zużyta lub zatkana dysza atomizera może prowadzić do trudności z rozruchem, zwiększonego zużycia paliwa, spadku mocy, nadmiernego dymienia, a w skrajnych przypadkach – do poważnych uszkodzeń silnika.
Jak wybrać odpowiednią dyszę atomizera?
Dobór właściwej dyszy zależy od marki, modelu i rodzaju silnika w miniciągniku. Dysze różnią się wzorem rozpylania, ciśnieniem roboczym oraz wymiarami.
Przed zakupem zawsze warto sprawdzić specyfikację techniczną maszyny albo skonsultować się z zespołem Shop4trac, który pomoże wybrać odpowiednią część.
Wymiana / stosowanie dyszy atomizera
Proces wymiany wymaga precyzji i zachowania czystości:
- Przygotowanie: Wyłącz silnik, odłącz akumulator i oczyść miejsce pracy.
- Dostęp: Zdemontuj osłony i przewody paliwowe, aby dostać się do wtryskiwacza.
- Demontaż: Wyjmij ostrożnie zużytą dyszę, unikając przedostania się zabrudzeń do układu.
- Montaż nowej dyszy: Zamontuj nową dyszę atomizera, dokręcając zgodnie z zaleceniami producenta.
- Test: Odpowietrz układ paliwowy, uruchom silnik i sprawdź kulturę pracy oraz emisję spalin.
Regularna wymiana dysz atomizera przywraca prawidłową moc, obniża emisję spalin i zwiększa sprawność całego silnika miniciągnika.
Dlaczego warto wybrać Shop4trac dla dysz atomizera?
Shop4trac dostarcza wysokiej jakości dysze atomizera zaprojektowane specjalnie do miniciągników. Oferujemy części zapewniające precyzyjne rozpylanie paliwa, długą żywotność i bezproblemową pracę silnika.
W naszym asortymencie znajdziesz produkty kompatybilne z markami takimi jak Iseki, Yanmar, Kubota i Shibaura. Szybka dostawa, wsparcie techniczne i gwarancja jakości sprawiają, że Shop4trac to najlepszy wybór do Twojego miniciągnika.
