Al die verschillende motoren van Iseki.. We zijn afgelopen week tegen wat feiten aangelopen van de Iseki E3CD-T waardoor we dit graag willen delen via deze blog.
Om te beginnen met wat leuke feiten; zijn dat de E3CD en E3CF motoren van Iseki bijna gelijk aan elkaar zijn, uitgezonderd op de grootte van de zuigers en het brandstofsysteem. Een andere motor waar dit voor geldt is de E3112 die in principe ook aardig gelijk is aan de E3CD, maar ook hier geldt een andere grootte van de zuigers en het brandstofsysteem.
Hieronder geven we een aantal algemene specificaties van de motoren:
GENERAL INFORMATION AND SPECIFICATIONS
Specifications
| TRACTORS | GC2300 / GC2310 / ST22A / GC2400 / GC2410 1523 /ST24A / MT225B | GC2600 /GC2610 | GC1705 /GC1710 | GC1715 /GC1720 |
| Engine Models | E3112 | |||
| Type | 4–cycle, over–head valve, diesel with swirl type combustion chambers | |||
| Cylinder – Bore x Stroke mm (in) | 3 – 78.2 x 78 (3 – 3.08 x 3.07) | |||
| Total Displacement cc (cuin) | 1123 (68.5) | |||
| Compression ratio | 22.5:1 | |||
| Rated output ps (kW) /engine rpm | 21.5 (16.0) / 2500 | 24.0 (17.9) / 3000 | 21.5 (16.0) / 2500 | 24.0 (17.9) / 3000 |
| Fuel consumption g/ps-h | 205 | 216 | 205 | 216 |
| Maximum power rpm (Gross HP) | 16.5 (22.5) / 2600 | 24.5 (18.3) / 3000 | 16.5 (22.5) / 2600 | 24.5 (18.3) / 3000 |
| Unloaded maximum speedrpm | 2810 +/– 50 | 3220 +/– 50 | 2810 +/– 50 | 3220 +/– 50 |
| Unloaded minimum speedrpm | 1275 +/– 25 | |||
| Fuel | Diesel | |||
| Dry Weight kg (lb) | 88 (193) | 94 (267) | ||
| Dimensions (HxWxH) mm(in) | 491 x 431 x 561 (19.4 x 17.0 x 22.2) | 537 x 432 x 561 (21.2 x 17.1 x22.2) | ||
| Fuel Injection order | 1-3-2 | |||
| Direction of rotation | Clockwise viewed from fan | |||
| Fuel injection system:
Fuel injection pump |
Bosch, PFR type pump | |||
| Model | ND-PFR3M | |||
| Plunger (dia. x stroke) mm(in) | 5.75 x 7.0 (0.23 x 0.28) | |||
| Injection nozzle | Throttle type | |||
| Governor | Centrifugal, all speed governor | |||
En de algmene informatie van de E3CF, E3CD en E3CD-T.
| Engine Models | E3CF | E3CD | E3CD–T |
| Type | 4–cycle, over–head valve, diesel with swirl type combustion chambers | ||
| Cylinder – Bore x Stroke mm (in) | 3 – 86 x 84 (3 – 3.37 x 3.3) | 3–87 x 84 (3 – 3.4 x 3.3) | |
| Total Displacement cc(cu.in) | 1463 (89.27) | 1498 (91.41) | |
| Compression ratio | 21.7:1 | 21.7:1 | |
| Rated output ps (kW) /engine rpm | 28 (20.6)/2500 | 32 (23.5) / 2500 | 38 (27.9) / 2500 |
| Fuel consumption g/ps-h | 203 | 205 | 200 |
| Maximum power rpm (Gross HP) | 28 (20.2) / 2500 | 24.6 (33) / 2600 | 29.9 (40.1 / 2600 |
| Unloaded maximum speed rpm | 2700 +/– 50 | 2810 +/– 50 | 2810 +/– 50 |
| Unloaded minimum speedrpm | 950 +/– 20 | 1000 +/– 20 | 1000 +/– 20 |
| Fuel | Diesel | ||
| Dry Weight kg (lb) | 128 (197) – FH 125 (185) – F | 144 (318) | 147 (324) |
| Dimensions (HxWxH) mm(in) | 584 x 475 x 650 (22.9 x 21.2 x 25.6) – FH 568 x475 x 650 (22.4 x
21.2 x 25.6) – F |
618 x 470 x 683 (24.3 x18.5 x 26.9) | 612 x 506 x 683 (24.1 x19.9 x 26.9) |
| Fuel Injection order | 1-3-2 | ||
| Direction of rotation | Clockwise viewed from fan | ||
| Fuel injection system:
Fuel injection pump |
Bosch, PFR type pump | ||
| Model | ND–PFR3KX | ND-PFR3KX | |
| Plunger (dia. x stroke) mm (in) | 6.5 x 7.0 (0.26 x 0.28) | 6.5 x 7.0 (0.26 x 0.28) | 6.0 x 7.0 (0.24 x 0.28) |
| Injection nozzle | Throttle type | ||
| Governor | Centrifugal, all-speed governor | ||
Oliehoeveelheid van de motor
| E3112 – WB01 | GC2300 / GC2310 / ST22A | 2.6 liter (2.7 qt) |
| E3112 – WB04 | 1523 / ST24A / MT225B | 2.7 liter (2.9 qt) |
| E3CF | 1528 / ST28A / MT255B | 3.6 liter (3.8 qt) |
| E3CD | 1531 / ST33A | 5.0 liter (5.3 qt) |
| E3CD *E3CD–T | 1533 / 1540 / ST34A / ST41A / MT265B / MT275B | 4.7 liter (5.0 qt) |
| E3CD | ZT33 | 4.5 liter (4.8 qt) |
| E3CF | ZT29 | 4.5 liter (4.8 qt) |
Grades and viscosity’s of usable oil:
| Temperatures degrees C (degrees F) | SAE No. | API Classifications |
| –20 – 30 (–4 – 86) | 10w–30 | CC or Over* |
| below 0 (32) | 10 | CC or Over* |
| 0 – 25 (32 – 77) | 20 | CC or Over* |
| Above 25 (77) | 30 | CC or Over* |
| *E3CD–T requires oil of CD grade or over. | ||
Vanaf hier gaan we het hebben over de montage van de cilinderkop en de bijbehorende maten en torques.
Algemeen geldt voor de bouten:
Tightening Torque for Standard Bolts
| (kgf m) | (ft lb) | |
| M6x1 (7T) | 0.8±0.2 | 4.5–7 |
| M8 x 1.25 (7T) | 1.9±0.5 | 10–17 |
| M10 x 1.25 (7T) | 4.1±0.6 | 25–34 |
| M12 x 1.2 (7T) | 8.4±0.8 | 55–67 |
Klepspeling:
Specified valve clearance (cold):
FIG. 23
| E3112 | E3CF / E3CD | |
| Intake | 0.25 (0.0098) | 0.35 (0.0138) |
| Exhaust | 0.25 (0.0098) | 0.35 (0.0138) |
Kopbouten en de aanhaalmomenten:
Draai de cilinderkopbouten in de aangegeven volgorde aan met het voorgeschreven aanhaalmoment.
Be sure to tighten the bolts step by step: first to 2 kgf m (14 ft lbs), second to 4 kgf m (29 ft lbs), and then lastly to the following torques:
| E3112 | E3CF, E3CD, E3CDT | |
| Specified Torque | 6.0–7.0 kgf m (43.3–50.6 ft lbs) | 6.5–7.0 kgf m (47.0–50.6 ft lbs) |
Volgorde van de Kopbouten:
Aanhaalmoment van de Injectoren:
Engine
Specified Torque
E3112
4.5±0.5 kgf m (32.5±3.6 ft lbs)
E3CD, E3CDT, E3CF
3.0±0.5 kgf m (21.7±3.6 ft lbs)
Onderdelen die wij leveren:
Voor nu leveren we eigenlijk alle onderdelen voor de bovenstaande motoren. De tractor van bovenstaande foto was een Iseki 5140 Turbo. Deze tractor had een gescheurde cilinderkop dat vaker voorkomt bij deze modellen. We kunnen op bestelling deze cilinderkop bestellen. Let er op dat meerdere modellen van Iseki dit probleem hebben. Een goede tip om dit te voorkomen is het rustig na laten lopen van de motor na hevig werk. Een turbo motor moet vooral minstens een minuut nalopen. Dit is beter voor de turbo en dus ook de hitte die de motor kwijt moet.
Voorgaand genoemde onderdelen; zoals zuigerveren, Waterpompen en koppakkingen.
Andere onderdelen en vragen kunt u gerust stellen over deze motoren. We hebben een onderdelenlijst en gebruikershandleiding.
Voor andere Blogs, zie onze Blog pagina!