Alternateur Yanmar 4TNV98C | 4TNV98CT | ViO80-1 | SV100-2 | SV60 | Kramer 5075 | 12V 80A

Description

Nouvel alternateur 12V 80A pour moteurs Yanmar 4TNV98C et 4TNV98CT (common rail, à partir d’env. 2008), tels que montés sur les midipelles Yanmar ViO80-1 et SV100-2. Un remplacement 1 pour 1 du Bosch F000BL0118 d’origine (Yanmar 129908-77200) : même poulie, mêmes fixations et même connecteur.

✔️ Ajustement OEM exact : poulie Ø 72 mm avec 1 gorge, 3 trous de fixation, B+ M8
✔️ 80 ampères avec régulateur de tension intégré, identique au Bosch F000BL0118 / Yanmar 129908-77200
✔️ Livré neuf sans reprise de votre ancien alternateur

Caractéristiques techniques

• Tension : 12 volts (tension de charge 14 V)
• Courant : 80 A
• Poulie : Ø 72 mm, 1 gorge (courroie trapézoïdale), sans roue libre
• Connexions : B+ (M8) et connecteur avec borne L
• Régulateur de tension : intégré
• Nombre de trous de fixation : 3
• Position : 0°
• Sens de rotation : horaire (CW)
• Poids : env. 5,2 kg
• État : neuf

Convient pour ces moteurs

Yanmar

• 4TNV98C (notamment 4TNV98C-WBV et 4TNV98C-SJLW5), 4TNV98CT (notamment 4TNV98CT-VBV), 4TNV88

Machines équipées de cet alternateur

Midipelles Yanmar

• ViO80-1, ViO80-1A, ViO80-1A-2PB, ViO82
• SV60-A, SV60-B, SV86-7
• SV100-2, SV100-2A, SV100-2A-2PB, SV100-7

Pelles sur pneus Yanmar

• B7, B7-6

Kramer

• 5075

Attention :

Plusieurs alternateurs d’apparence extérieure similaire existent sur les moteurs Yanmar 4TNV. Veuillez vérifier le numéro et l’ampérage sur la plaque signalétique de votre ancien alternateur :

• Version Hitachi 80A (Hitachi LR180-763, Yanmar 123910-77210) : l’ancien Yanmar 4TNV98 sans common rail, les chargeuses-pelleteuses Komatsu WB et la Takeuchi TB175 utilisent un autre alternateur de 80A. Celui-ci possède un carter plus grand, une poulie d’environ 82 mm (celui-ci : 72 mm) et un connecteur avec L et S. Non interchangeable. Vous le trouverez ici : alternateur Yanmar 4TNV98 Hitachi LR180-763 80A.
• Yanmar ViO50 et ViO55 : les ViO50-6B, ViO55-5B et ViO55-6B sont équipés d’un alternateur plus léger de 40 A (Yanmar 129423-77210, Denso 102211-0010). Cet alternateur de 80A ne convient pas. Vous le trouverez ici : alternateur Yanmar 3TNV70 – 3TNV88 | Komatsu 40A.
• Yanmar ViO57 : selon Yanmar, le ViO57-6 (moteur 4TNV84T) ainsi que le ViO57-6B (moteur 4TNV86CT) sont équipés d’un alternateur de 55 A. Cet alternateur de 80A n’est donc pas le bon. Notre alternateur de 55A (Denso 101211-2950, Yanmar 119626-77210) se trouve ici : alternateur Yanmar 12V 55A. Veuillez d’abord comparer le numéro sur votre ancien alternateur, car Yanmar n’utilise pas le même alternateur de 55A sur tous les moteurs.
• Yanmar 129908-77210 (Bosch F000BL0116) ressemble à cet alternateur, mais il s’agit d’une référence différente. On le trouve notamment sur les Yanmar B75W, C50R-5 et TL70S, TL80 et TL100. Si vous avez ce numéro, comparez la poulie, les trous de fixation et le connecteur avec votre ancien alternateur.
• Ancien Yanmar ViO80 (sans -1) : celui-ci peut encore être équipé d’un alternateur de 40 A. Vérifiez l’ampérage sur la plaque signalétique de votre ancien alternateur.

Références OEM :

Yanmar

• 129908-77200, 12990877200, YM129908-77200

Bosch / SEG

• F000BL0118, F 000 BL0 118, F000BL0191

Fiat

• 47772966

Autres marques

• WAI 11913N
• AS-PL A0778S
• Mahle / Letrika / Iskra MG1134, 72542312, 11.209.696, AAK5958, IA9531
• Lucas LRA04177, LRA4177
• ATK AYA112, Gebe (IKA) 680011, Wood Auto SEGF000BL0118, RNL F000BL0118
• Casco CAL10499AS, Sando 2010499.0, Dixie A-6668, Meat & Doria 5510609, 3Effe ALTE969, Elstock 28-7786