Almacenamiento y mantenimiento estacional del Kubota KL: así invernan bien tu tractor

Gran parte de los daños en un Kubota KL no se producen durante el trabajo, sino durante los meses que está parado. Un embrague oxidado o una batería descargada en primavera son totalmente evitables. Estas son las normas de almacenamiento del manual de fábrica, complementadas con consejos prácticos para nuestros inviernos húmedos.

Adecuado para toda la serie KL: KL21, KL23, KL25, KL27, KL30, KL33, KL36, KL43 y las variantes H KL28H, KL31H, KL34H, KL38H, KL41H, KL46H y KL50H.

Preparar el Kubota KL para el invierno: la norma de fábrica

Kubota prescribe una rutina fija para el almacenamiento prolongado. Primero repara cualquier defecto. Cambia el aceite del motor y déjalo funcionar después entre 10 y 15 minutos a un mínimo de 2000 rpm, para que el aceite nuevo llegue a todas las piezas del motor y las proteja; repite esta marcha antioxidante cada uno o dos meses durante el almacenamiento. Llena el depósito de diésel para evitar la condensación. Retira los contrapesos de las ruedas y apaga los aperos o déjalos apoyados en el suelo.

Fijar el embrague del Kubota KL: el detalle más importante del almacenamiento

La norma más olvidada: bloquea el pedal del embrague en la posición pisado con el estribo de bloqueo que hay en el propio pedal para ello. Si el embrague permanece cerrado contra el volante durante meses, el disco se oxida y se agarrota; y un embrague agarrotado significa que el tractor se pone en marcha directamente al arrancar, o que hay que abrir la carcasa del embrague. Drena también el agua a través del tapón de vaciado situado en la parte inferior de la carcasa del embrague y comprueba que no quede humedad.

Batería, neumáticos y electrónica del Kubota KL

Retira la batería del tractor y guárdala en un lugar fresco, seco y ventilado; recárgala cada uno o dos meses. Si la dejas puesta en el tractor, desconecta al menos el borne negativo: el panel electrónico del KL tiene un pequeño consumo en reposo que puede agotar la batería a lo largo de un invierno largo. Infla los neumáticos algo más de lo normal para evitar deformaciones. Engrasa las piezas metálicas expuestas, como las bielas de elevación y el vástago del cilindro, lubrica todos los engrasadores y trata preventivamente los conectores de los sensores y del panel de instrumentos con spray de contactos: la humedad durante el almacenamiento es la principal causa de las conocidas «averías fantasma» en primavera. Cubre el tractor solo cuando el motor y el escape se hayan enfriado por completo.

Kubota KL: revisión de temporada en primavera

Antes de la primera puesta en marcha, repasa una breve lista de comprobación. Revisa el nivel de aceite y de líquido refrigerante, la tensión de la correa trapezoidal (7 mm de flexión), la presión de los neumáticos y el ajuste de los frenos (15-20 mm de holgura del pedal, igual en izquierda y derecha con una diferencia máxima de 5 mm). Si en otoño usaste aceite de invierno (10W30), cámbialo de nuevo por 15W40. Arranca siguiendo el procedimiento normal y deja que el motor se caliente sin forzarlo; comprueba después que todas las funciones automáticas (Monroe-matic, backup, auto-up) funcionen correctamente. Además, cada dos años toca sustituir el líquido refrigerante, los manguitos del radiador y del combustible, y los manguitos de la dirección asistida: aprovecha el periodo de almacenamiento para planificar esta tarea.