Ładowacz czołowy w zestawie do mini ciągnika: koszty i instrukcja montażu dla Iseki

Instalacja ładowacza czołowego w zestawie na mini ciągniku to cenna modernizacja, która znacznie zwiększa wszechstronność maszyny. Ładowacz czołowy sprawia, że przenoszenie bel siana, nabieranie kompostu czy załadunek palet staje się znacznie łatwiejsze i wydajniejsze. W tym artykule dowiesz się, jakich kosztów możesz się spodziewać i jak krok po kroku zamontować ładowacz czołowy na mini ciągniku Iseki.

Koszty zestawu ładowacza czołowego do mini ciągnika

Cena zestawu ładowacza czołowego różni się w zależności od jakości i zastosowania. Ogólnie można wyróżnić dwie kategorie.

Ładowacze premium

Te ładowacze kosztują od 2500 do 3500 € bez VAT. Charakteryzują się solidną konstrukcją, często zawierają sterowanie joystickiem, szersze łyżki, niezawodne siłowniki hydrauliczne i staranne wykończenie. Są odpowiednie do codziennego i profesjonalnego użytku.

Ładowacze budżetowe

Modele podstawowe kosztują od 1600 do 2200 € bez VAT. Są lżejsze i często dostarczane z prostym joystickiem. Są odpowiednie głównie do okazjonalnego użytku, jak przenoszenie kilku bel siana czy lekkie prace ogrodowe. W ostatnich latach jakość marek takich jak Katana i Sanko poprawiła się, co czyni je dobrym wyborem dla hobbystów.

Koszty montażu

Kto zleca montaż mechanikowi, płaci średnio od 250 do 600 € za robociznę. Hobbystom montaż zazwyczaj zajmuje 5-6 godzin, podczas gdy doświadczony mechanik często kończy to w ciągu 2-4 godzin. Kwoty te nie obejmują części i materiałów eksploatacyjnych.

Niezbędne elementy do montażu

Oprócz samego ładowacza, potrzebnych jest kilka części do prawidłowego i bezpiecznego montażu:

• Zawór hydrauliczny z dwoma sekcjami: 120 – 250 €

• Cztery węże hydrauliczne: 80 – 150 € (w zależności od długości i złączek)

• Złączki i trójniki: 40 – 100 €

• Olej i drobne materiały: 30 – 60 €

Dodatkowo niezbędne są podstawowe narzędzia, podnośnik, klucz udarowy i urządzenie podnoszące.

Instrukcja: podłączanie ładowacza do hydrauliki

Krok 1: przygotowanie i bezpieczeństwo

Wyłącz całkowicie ciągnik i ustaw go na płaskiej powierzchni. Spuść ciśnienie z układu hydraulicznego, poruszając dźwignią sterującą. Upewnij się, że masz przygotowane wszystkie potrzebne części i narzędzia, w tym złączki, blok zaworowy, pojemnik na zlewki i ściereczki do czyszczenia.

Krok 2: określenie punktów odbioru

Znajdź przewód wysokociśnieniowy wychodzący z pompy hydraulicznej. Znajduje się on często pod siedzeniem lub przy skrzyni biegów. W tym miejscu zamontuj trójnik lub złączkę do podłączenia bloku zaworowego. Zlokalizuj również przewód powrotny do skrzyni biegów, który później zostanie połączony z blokiem zaworowym. Uważaj, aby nie pozostawić zanieczyszczeń. Krok 3: instalacja bloku zaworowego

Wybierz blok zaworowy z minimum dwoma sekcjami dwustronnego działania i wbudowanym zaworem nadmiarowym (maksymalnie 110 barów). Podłącz go do przewodu ciśnieniowego i powrotnego ciągnika.

Krok 4: podłączanie ładowacza

Połącz węże hydrauliczne ładowacza z wyjściami bloku zaworowego. Sprawdź, czy połączenia są prawidłowe, aby ruchy ładowacza odpowiednio reagowały. Upewnij się, że złączki są mocno dokręcone.

Krok 5: testowanie systemu

Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij. Uruchom ciągnik i ostrożnie obsługuj ładowacz. Sprawdź, czy nie ma wycieków i czy ładowacz porusza się płynnie. Dokręć wszystkie śruby i nasmaruj punkty obrotowe.

Wskazówki i zalecenia

• Konserwacja: Regularnie wymieniaj olej hydrauliczny i filtry, aby utrzymać optymalne działanie.
• Instrukcje: Zapoznaj się z instrukcją obsługi swojego konkretnego modelu Iseki, aby uzyskać szczegółowe informacje.
• Profesjonalna porada: W razie wątpliwości zaleca się skonsultowanie ze specjalistą lub skontaktowanie się z nami po dodatkową poradę!

Montaż ładowacza czołowego na Iseki Landleader

Iseki Landleader to kompaktowy i solidny mini ciągnik, który doskonale nadaje się do montażu zestawu ładowacza czołowego. Ładowacz jest zazwyczaj mocowany czterema śrubami po każdej stronie do podwozia oraz dwoma prętami wzmacniającymi skierowanymi do przodu, w kierunku belki przednich obciążników. Taka konstrukcja zapewnia stabilność i zapobiega uginaniu się ramy pod obciążeniem.

Podczas montażu ważne jest, aby ładowacz był ustawiony dokładnie pod kątem prostym i nie stykał się z drążkami kierowniczymi ani przewodami. Przewody hydrauliczne są podłączane przez blok zaworowy i starannie prowadzone wzdłuż podwozia. Po montażu uzupełniasz układ hydrauliczny i dokładnie testujesz wszystkie funkcje.

Wniosek

Zestaw ładowacza czołowego zwiększa wszechstronność mini ciągnika i podnosi wartość maszyny. W zależności od wyboru zestawu budżetowego lub premium, koszty samego ładowacza wahają się między 1600 a 3500 €, plus dodatkowe koszty części i ewentualnego montażu. Z odpowiednimi narzędziami i jasnym planem działania, zdolny użytkownik może wykonać instalację samodzielnie, ale w razie wątpliwości zaleca się skorzystanie z pomocy specjalisty.

Krok po kroku: mocowanie ładowacza do podwozia

1. Pozycjonowanie płyt montażowych

Ładowacz jest dostarczany z mocnymi ramionami mocującymi w kształcie U. Ustaw te boki tak, aby dokładnie pasowały do boków podwozia, tuż przed lub wokół gumy kabinowej lub płyty podłogowej. To idealne miejsce, ponieważ podwozie jest tu dodatkowo wzmocnione i oferuje miejsce na kilka śrub.

2. Mocowanie czterema śrubami po każdej stronie

 

Każda strona wspornika ładowacza jest mocowana do podwozia czterema śrubami. Czasami może to być trudniejsze, szczególnie w starszych ciągnikach bez standardowo przygotowanych punktów mocowania.

3. Montaż przednich drążków podporowych

Z przodu biegną dwa ukośne pręty wspierające od ramy podstawowej do belki przednich obciążników. Zapewniają one dodatkową sztywność i zapobiegają uginaniu się ramy pod ciężkim obciążeniem. Zamocuj je do istniejących otworów na śruby lub użyj płyt wzmacniających, najlepiej z dodatkową płytą po wewnętrznej stronie podwozia.

4. Sprawdzanie dopasowania

Sprawdź, czy ładowacz może się swobodnie poruszać i czy nie występuje luz ani odkształcenia. Użyj podnośnika lub ramienia podnoszącego, aby utrzymać ładowacz w pozycji podczas mocowania.

5. Regulacja i kontrola dopasowania ramy

Porusz ramieniem ładowacza lekko w górę i w dół ręcznie lub za pomocą wciągnika i sprawdź, czy jest wystarczająco dużo miejsca między ramą a maską silnika, drążkami kierowniczymi, przewodami lub kablami. Upewnij się, że siłowniki i ramiona są dobrze wyrównane, aby zapobiec zużyciu hydrauliki.

Podłączanie hydrauliki

6. Układanie przewodów hydraulicznych

• Przewód ciśnieniowy: zazwyczaj wychodzi spod platformy podłogowej lub bezpośrednio z pompy. Przetnij przewód, zamontuj trójnik lub szybkozłącze i podłącz zasilanie do bloku zaworowego.

• Przewód powrotny: podłącz port powrotny bloku zaworowego do oryginalnego przewodu powrotnego lub odłącz nowy punkt w kierunku miski olejowej.

• Przewody robocze: połącz cztery węże hydrauliczne z blokiem zaworowym (dwa do podnoszenia i dwa do przechylania). Upewnij się, że węże są wystarczająco długie, ale nie za długie, aby mogły się zaginać. Zamocuj je zaciskami wzdłuż ramy.

7. Montaż zaworu sterującego

Zawór jest montowany w łatwo dostępnym miejscu, często na górze ramy ładowacza. Upewnij się, że dźwignie poruszają się swobodnie bez dotykania maski silnika lub siedzenia. Standardem jest dwustronny zawór dwusekcyjny: jedna sekcja do podnoszenia i opuszczania, druga do przechylania łyżki.

8. Uzupełnianie oleju i testowanie systemu

Napełnij zbiornik hydrauliczny olejem o odpowiedniej specyfikacji. Uruchom ciągnik i powoli poruszaj dźwigniami zaworu. Sprawdź, czy nie ma wycieków, hałasu pompy lub nierównomiernych ruchów. Po pierwszym użyciu uzupełnij olej ponownie, ponieważ filtry i węże pochłaniają dodatkowy płyn.

9. Kontrola bezpieczeństwa i wykończenie

Dokręć wszystkie śruby po pierwszym teście. Nasmaruj punkty obrotowe i ewentualnie zamontuj podporę, aby ładowacz można było łatwo zdemontować. Sprawdź, czy ładunek nie blokuje widoczności i czy ciągnik pozostaje stabilny, także na pochyłościach.

Praktyczne wskazówki

• Dokładnie zmierz lewą i prawą stronę, aby zapewnić symetrię.

• Nigdy nie pozwól, aby ładowacz spoczywał bezpośrednio na misce olejowej; ciężar musi być przenoszony przez podwozie.

• Poprowadź przewody ciśnieniowe i powrotne starannie wzdłuż podwozia do bloku zaworowego.