Zestaw remontowy silnika Mitsubishi K4F-DI, sworzeń tłoka 27 mm
Kompletny zestaw remontowy do czterocylindrowego silnika wysokoprężnego Mitsubishi K4F z wtryskiem bezpośrednim (DI) i sworzniem tłoka 27 mm. Odpowiedni do przeprowadzenia kompletnego remontu w przypadku zużycia oleju, spadku mocy lub utraty kompresji. Wszystkie części są do siebie dopasowane i dostępne bezpośrednio z magazynu.
Mechaniczna pompa zasilająca do nowoczesnych silników Kubota. Ta pompa paliwa została specjalnie opracowana dla nowszej generacji silników Kubota z bezpośrednim wtryskiem i systemami common rail.
Specyfikacja
Typ: Mechaniczna pompa zasilająca (membranowa)
Napęd: Wałek rozrządu
Połączenie: Wlot / Wylot (Zwróć uwagę na kierunek strzałki na pompie)
Ta uszczelka miski olejowej jest odpowiednia dla silników Isuzu 3AD1 i E3AD1 i jest stosowana między innymi w maszynach TA262, TA263, TA287 i TA530. Uszczelka zapewnia szczelne zamknięcie między miską olejową a blokiem silnika, zapobiegając wyciekom. Idealna jako część zamienna przy konserwacji lub naprawie.
Ta uszczelka głowicy jest wysokiej jakości, pasuje bezpośrednio do silników Yanmar i nadaje się do różnorodnych zastosowań w budownictwie, przemieszczaniu ziemi i maszynach. Z wielką starannością dobierano kompatybilne modele!
Ta uszczelka głowicy wraz z zestawem uszczelek charakteryzuje się wysoką jakością, pasuje bezpośrednio do silników Yanmar i nadaje się do różnorodnych zastosowań w budownictwie, robotach ziemnych oraz maszynach. Kompatybilne modele zostały dobrane z najwyższą starannością!
Ta pompa paliwa | Pompa wtryskowa jest częścią OEM Kubota. Pompa jest całkowicie nowa i nadaje się do różnych 3-cylindrowych silników wysokoprężnych Kubota. Zapewnia niezawodne zasilanie paliwem w każdych warunkach.
✅ Nowy produkt (bez zmian)
✅ Odpowiedni do 3-cylindrowych silników wysokoprężnych