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Filtri257 Prodotti -
Frizione / transmissione254 Prodotti -
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Olio19 Prodotti -
parti del motore1313 Prodotti -
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Raffreddamento e radiatori245 Prodotti
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Prodotto
Prezzo
- Prodotto in fase di bozza — prezzo, SKU e disponibilità da inserire.
- Prodotto in fase di sviluppo — prezzo, SKU e disponibilità da definire.
- Filtro carburante (Hifi SN25027) per la serie Yanmar EG220–EG230 e vari motori Yanmar. Sostituzione 1 a 1 per Yanmar 119802-55800.
- Kit di filtro completo (filtro olio + filtro carburante + filtro aria) per Yanmar Forte Rice Special da RS-240 a RS-330 (24–33 CV), noto anche come RS24, RS27, RS30 e RS33. Tutti e tre i filtri per un unico tagliando in un solo ordine.
- Set di filtri completo (filtro olio + filtro carburante + filtro aria) per Yanmar Super Forte da AF-22 a AF-33 (22–33 CV). Tutti e tre i filtri per un tagliando in un unico ordine.
- Nuovo pistone con spinotto (alesaggio Ø 86 mm, STD) per il motore diesel a tre cilindri Iseki E3CF / E3CF-B. Adatto per Iseki TG, TK e TF, Massey Ferguson 1230 e Challenger MT255. Ricambio OEM diretto, fornito al pezzo incl. spinotto e anelli elastici.
- Nuovo alternatore 12V / 35A come ricambio OEM diretto di, tra gli altri, 1273116C91, AH2035M e A001T22074. Adatto a un'ampia gamma di motori diesel giapponesi a 3 cilindri — Iseki, Mitsubishi, Satoh, Bolens, Case IH/International, Pel Job e altri. Nota: per connettore a 4 pin.
- Cinghia trapezoidale originale Kubota A39 (13 x 8 mm, 965 mm) per motori V3300, V3600, V3800, V2403 e D1803. Anche per Bobcat S220 e Takeuchi TL10.
- Con questo kit di filtro completo effettui la manutenzione del Kubota Standard L (L2501, L2502, L2800, L3200, L3400, L3700SU e L3800) in un'unica soluzione. Il kit contiene il filtro olio motore, il filtro carburante e il filtro aria corretti con un montaggio OEM esatto, così il tuo trattore tornerà come nuovo in un solo intervento.
- La manutenzione regolare è essenziale per la durata del tuo motore diesel Kubota. Un filtro aria intasato riduce l'apporto d'aria, compromettendo la potenza e aumentando il consumo di carburante. Un filtro carburante sporco lascia passare impurità e acqua verso l'iniezione, causando danni costosi a iniettori e pompa. Un filtro olio saturo, invece, permette alle particelle di usura di circolare nel motore senza essere filtrate. Sostituisci quindi questi filtri ogni 500 ore di lavoro o almeno una volta all'anno.
- ✔️ Completo per un intervento di manutenzione – olio, carburante e aria in un unico kit
- ✔️ Montaggio OEM esatto per la serie Kubota Standard L
- ✔️ Qualità premium da fornitori di filtri europei consolidati
- Kit revisione in-frame per Kubota V1505 (4 cilindri): fasce elastiche, bronzine di biella e un set guarnizioni completo. Un'alternativa economica al kit di revisione completo, destinata esclusivamente a cilindri che rientrano ancora nelle tolleranze.
- Kit revisione in-frame per Yanmar 3TNV76 (3 cilindri): fasce elastiche, cuscinetti di biella e un kit guarnizioni. Un'alternativa economica al kit di revisione completo, destinata esclusivamente a cilindri ancora entro le tolleranze.
- Kit revisione in-frame per Kubota D905: 3× set fasce elastiche, 3× cuscinetto di biella e un kit guarnizioni completo (incl. paraoli albero motore). Per motori con cilindri ancora entro la tolleranza.
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