Lavaggio Radiatore 250ml – Pulitore sistema di raffreddamento per minitrattori (Kubota, Yanmar, Iseki)

Descrizione

Prima di versare nuovo liquido refrigerante in un minitrattore, è consigliabile lavare a fondo il sistema. Nei vecchi sistemi di raffreddamento si accumulano ruggine, calcare e tracce di olio che riducono notevolmente la dissipazione del calore — con conseguente surriscaldamento, specialmente con il caldo o lavori pesanti. Il Lavaggio Radiatore scioglie questi depositi affinché il nuovo liquido possa svolgere nuovamente il suo lavoro in modo ottimale.

Perché usarlo su un minitrattore datato?

Molti Kubota e Iseki hanno visto diversi liquidi refrigeranti nella loro lunga vita — a volte persino semplice acqua di rubinetto. Ciò causa depositi di calcare e, in caso di guarnizioni della testata danneggiate in passato, anche residui di olio nel sistema. Un lavaggio prima di ogni sostituzione importante del liquido è un piccolo sforzo che previene il surriscaldamento — e il surriscaldamento, in un vecchio motore agricolo, è la via più rapida per una guarnizione della testata bruciata.

✔️ Rimuove ruggine, calcare e residui di olio dall’intero circuito di raffreddamento
✔️ Sicuro per tubi in gomma, serbatoi in plastica e parti metalliche
✔️ Migliora la dissipazione del calore — previene il surriscaldamento in estate

Come si usa:

1. Agitare prima dell’uso.
2. Aggiungere l’intero flacone al sistema di raffreddamento.
3. Lasciare il motore acceso per 10–30 minuti con il riscaldamento attivo, in modo che il prodotto scorra anche attraverso il radiatore del riscaldamento.
4. Svuotare completamente il sistema, sciacquare con acqua pulita e riempire con nuovo liquido refrigerante.

Specifiche:

• Contenuto: 250 ml (sufficiente per sistemi fino a 10 litri)
• Compatibile con tutti i tipi di liquido refrigerante (G11, G12, G12+, G12++, G13)

Adatto per minitrattori: Kubota, Yanmar, Iseki, Mitsubishi, Shibaura, Hinomoto, Satoh e Honda.

Suggerimento: il lavaggio è il momento ideale per controllare anche il termostato e i tubi del refrigerante — che spesso presentano perdite invisibili nei trattori più datati.