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Prix
- Kit de révision moteur complet pour Mitsubishi S3L et S3L2 comprenant trois chemises de cylindre. Avec pistons, segments, coussinets de bielle, jeu de paliers de vilebrequin et pochette de joints complète — une révision complète du bloc en une seule livraison.
- Kit de vilebrequin complet pour le Yanmar 3TNV70 : nouveau vilebrequin avec les quatre paliers principaux, trois coussinets de bielle, cales axiales, nouveaux boulons de bielle et pochette de joints complète comprenant les deux bagues d'étanchéité de vilebrequin.
- Kit d'embrayage complet en 3 pièces pour la série Yanmar Ke : mécanisme d'embrayage, disque d'embrayage 180 mm / 10 cannelures et butée d'embrayage CT35S. Tout ce qui s'use remplacé en une seule fois — la boîte de vitesses n'a besoin d'être retirée qu'une seule fois.
- Vis de culasse M10 x 93 mm vendue à l'unité pour le moteur diesel Mitsubishi L3E / L3E2. Convient entre autres aux Volvo EC13 - EC15, Pel Job série EB, Caterpillar 301.5C - 301.8C, Terex, Hanix et aux tracteurs Mitsubishi MT. Disponible à l'unité.
- Durite de radiateur Iseki d'origine (OEM 1614-102-001-00) pour Iseki Sial, série TF, Blue Hunter, THS et Massey Ferguson 1210 – 1235. Également disponible en kit de durites avantageux (SKU-33050).
- Alternateur 14V 175A pour tracteurs Claas Arion 410 à 640 équipés d'un moteur John Deere DPS. Qualité équivalente OEM, disponible sur commande.
- Jeu de filtres complet pour la série Kubota B30 : B1830, B2230, B2530 et B3030. Filtre à air, filtre à carburant et filtre à huile moteur en un seul kit — tout pour la révision régulière des filtres.
- Filtre à carburant (Hifi SN25027) pour la série Yanmar EG EG220–EG230 et divers moteurs Yanmar. Remplacement direct 1 pour 1 de la pièce Yanmar 119802-55800.
- Avec ce kit de filtre complet, tu entretiens ton Kubota Standard L (L2501, L2502, L2800, L3200, L3400, L3700SU et L3800) en une seule fois. Le kit contient le bon filtre à huile moteur, le filtre à carburant et le filtre à air avec un ajustement OEM exact, pour que ton tracteur soit à nouveau prêt après un seul entretien.
- Un entretien régulier est essentiel pour la durée de vie de ton moteur diesel Kubota. Un filtre à air colmaté réduit l’arrivée d’air, ce qui coûte de la puissance et augmente la consommation de carburant. Un filtre à carburant encrassé laisse passer les impuretés et l’eau vers l’injection, entraînant des dommages coûteux aux injecteurs et à la pompe. Et un filtre à huile saturé laisse circuler les particules d’usure non filtrées dans le moteur. Remplace donc ces filtres toutes les 500 heures de service ou au moins une fois par an.
- ✔️ Complet pour un seul entretien – huile, carburant et air dans un seul kit
- ✔️ Ajustement OEM exact pour la série Kubota Standard L
- ✔️ Qualité premium de fournisseurs de filtres européens réguliers
- Kit de révision in-frame pour le Kubota Z402 (2 cylindres) : segments de piston, coussinets de bielle et pochette de joints. Une alternative économique au kit de révision complet, exclusivement destinée aux cylindres encore dans les tolérances.
- Filtre à air primaire de haute qualité (Hifi SA18148) pour la classe supérieure : Iseki NT/TG6/TLE, Hitachi ZX65-ZX85, Yanmar VIO57/SV60, IHI, Kato et Massey Ferguson. Élément extérieur en maille diamantée.
- Kit de réparation complet pour le moteur diesel quatre cylindres Kubota V2203 / V2403 : nouvelle culasse incluant soupapes, ressorts et joints, plus joint de culasse, thermostat, joint de collecteur d’admission/échappement et 4x bougies de préchauffage. Prêt pour un montage immédiat.
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