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Produit
Prix
- Attention : il s'agit de la version M10 (M10 x 1.25).
- Il existe deux versions pour les modèles Iseki TX1300, Mitsubishi D1300 et MT1301, Satoh S370 et ST1300 et Noda NR1301 équipés du moteur KE70. Veuillez vérifier ceci avant de commander :
- Numéro de châssis à partir de 16016 ou numéro de moteur KE70 à partir de 2765 : il s'agit de la bougie de préchauffage correcte.
- Numéro de châssis 1 à 16015 ou numéro de moteur KE70 1 à 2764 : vous avez besoin de la version M12.
- Vers la version M12 →
- Filtre à carburant de qualité supérieure adapté aux modèles suivants
- Dimensions :
- Diamètre extérieur : 29 mm
- Diamètre intérieur : 13 mm
- Longueur : 59 mm
- Nous travaillons uniquement avec des filtres à huile de haute qualité provenant de fournisseurs allemands ou autres européens !
- Filetage : M20x1.5
- Diamètre : 80,0 mm
- Hauteur : 80 mm
- Vous trouverez ci-dessous la liste que nous avons méticuleusement sélectionnée auprès de nos fournisseurs. Si la machine est répertoriée ci-dessous, elle convient à 100 %.
- Kit d'entretien premium pour votre mini-tracteur : Filtre à huile et Huile moteur 15W40 (5 L)
- Offrez à votre mini tracteur l'entretien qu'il mérite avec cet ensemble de haute qualité, composé d'un filtre à huile professionnel et d'une puissante huile moteur 15W40 - spécialement formulée pour les petites machines agricoles et les tracteurs compacts.
- ?️ Une qualité à laquelle vous pouvez faire confiance
- Nous utilisons uniquement des filtres à huile de haute qualité provenant de fabricants allemands ou d'autres grands fabricants européens . Pas d’imitations bon marché, juste des performances fiables et une filtration de niveau usine.
- ?️ 15W40 : L'huile polyvalente
- Bielle fabriquée à partir de matériaux de haute qualité et avec le plus grand soin, les modèles compatibles ont été recherchés !
- Aviateur
- Pelle rétro, aviateur
- Bobcat
- Pelle X125
- Kit de révision moteur Mitsubishi K4E (DI)
- Kit de révision complet pour le moteur diesel à quatre cylindres Mitsubishi K4E à injection directe (DI). Convient pour une révision complète en cas de consommation d'huile, de perte de puissance ou de perte de compression. Toutes les pièces sont adaptées les unes aux autres et disponibles directement sur stock.
- Attention : il s'agit du kit pour la version à injection directe (DI). Nous disposons d'un kit séparé pour l'injection indirecte (IDI).
- Contenu du kit
- 4× piston STD, alésage 76 mm, injection directe
