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- Juego completo de reconstrucción de motor para el motor diésel de tres cilindros Iseki E3CF / E3CF-B: juego completo de juntas (incl. junta de culata), 3 pistones, aros de pistón, cojinetes de biela y de bancada y guías de válvula. Todo para una revisión completa en un solo kit, más económico que por separado.
- Juego completo de reconstrucción de motor para Iseki E3CD / E3CD-T / E3CE: juego de juntas, 3 pistones, aros de pistón, cojinetes de biela y de bancada y guías de válvula. Todo para una revisión completa en un solo juego: más económico que por separado.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Kubota V1505 (4 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y un juego de juntas completo. Una alternativa económica al kit de reconstrucción completo, destinado exclusivamente a cilindros que aún se encuentran dentro de la tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Yanmar 3TNV76 (3 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de revisión completo, destinada exclusivamente a cilindros que aún se encuentran dentro de los límites de tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Kubota D905: 3× juego de aros de pistón, 3× cojinete de biela y un juego de juntas completo (incl. retenes de cigüeñal). Para motores cuyos cilindros aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Kubota D1005: 3× juego de aros de pistón, 3× cojinete de biela y un juego de juntas completo (incl. retenes de cigüeñal). Para motores cuyos cilindros aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Kubota Z402 (2 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de reconstrucción completo, destinada exclusivamente a cilindros que aún se encuentran dentro de los límites de tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Mitsubishi S3L / S3L2 (3 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de reconstrucción completo, destinada exclusivamente a cilindros que aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Kubota D1105 / D1305 (3 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de revisión completo, destinada exclusivamente a cilindros que aún se encuentran dentro de los límites de tolerancia.
- Kit de revisión de motor completo para el motor diésel de tres cilindros Kubota D1403. Incluye pistones, aros de pistón, cojinetes de biela y de bancada, y juego de juntas completo. Reemplazo directo OEM para una reconstrucción completa del motor.
- Kit completo de reconstrucción de motor para motores diésel de tres cilindros Kubota D905 (diámetro 72 mm). Incluye pistones, aros de pistón, cojinetes de biela, cojinetes principales, casquillos de bulón de pistón y juego completo de juntas con junta de culata.
- Datos técnicos:
- Diámetro: 78 mm
- Juego de reparación de motor Mitsubishi K4F-DI, bulón de pistón de 27 mm
- Juego de reparación completo para el motor diésel de cuatro cilindros Mitsubishi K4F con inyección directa (DI) y bulón de pistón de 27 mm. Adecuado para una revisión completa en caso de consumo de aceite, pérdida de potencia o pérdida de compresión. Todas las piezas están adaptadas entre sí y disponibles directamente en stock.
- Atención: este es el juego para la versión con bulón de pistón de 27 mm. Para la versión con bulón de pistón de 23 mm disponemos de un juego separado.
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