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- Juego completo de reconstrucción de motor para el motor diésel de tres cilindros Iseki E3CF / E3CF-B: juego completo de juntas (incl. junta de culata), 3 pistones, aros de pistón, cojinetes de biela y de bancada y guías de válvula. Todo para una revisión completa en un solo kit, más económico que por separado.
- Juego completo de reparación de motor para el Iseki E3CD / E3CD-T: juego de juntas, 3 pistones con segmentos (STD o +0,5 sobredimensionados), cojinetes de biela y principales, y guías de válvula. Todo para una revisión completa en un solo juego.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Kubota V1505 (4 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y un juego de juntas completo. Una alternativa económica al kit de reconstrucción completo, destinado exclusivamente a cilindros que aún se encuentran dentro de la tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Yanmar 3TNV76 (3 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de reconstrucción completo, destinada exclusivamente a cilindros que aún se encuentran dentro de la tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para la Kubota D905: 3× juego de aros de pistón, 3× cojinete de biela y un juego de juntas completo (incl. retenes de cigüeñal). Para motores cuyos cilindros aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Kubota D1005: 3× juego de aros de pistón, 3× cojinete de biela y un juego completo de juntas (incl. retenes de cigüeñal). Para motores cuyos cilindros todavía están dentro de la tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Kubota Z402 (2 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de reconstrucción completo, destinado exclusivamente a cilindros que aún están dentro de los límites de tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para Mitsubishi S3L / S3L2 (3 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de revisión completo, destinada exclusivamente a cilindros que aún se encuentran dentro de la tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para Kubota D1105 / D1305 (3 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y juego de juntas. Una alternativa económica al kit de revisión completo, destinada exclusivamente a cilindros que aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de revisión de motor completo para el motor diésel de tres cilindros Kubota D1403. Incluye pistones, aros de pistón, cojinetes de biela y de bancada, y juego de juntas completo. Reemplazo directo OEM para una reconstrucción completa del motor.
- Kit de reconstrucción de motor completo para motores diésel de tres cilindros Kubota D905 (diámetro 72 mm). Incluye pistones, aros de pistón, cojinetes de biela, cojinetes de bancada, casquillos de bulón y juego de juntas completo con junta de culata.
- Datos técnicos:
- Diámetro: 78 mm
- Inyección: Inyección directa (DI)
- Juego de revisión de motor Mitsubishi K4F-DI, bulón de pistón 27 mm
- Juego de revisión completo para el motor diésel de cuatro cilindros Mitsubishi K4F con inyección directa (DI) y bulón de pistón de 27 mm. Adecuado para una revisión completa en caso de consumo de aceite, pérdida de potencia o pérdida de compresión. Todas las piezas están adaptadas entre sí y disponibles directamente en stock.
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