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- Kit completo de reconstrucción de motor para el motor diésel de cuatro cilindros Kubota V1903 (inyección indirecta), que incluye 4 camisas de cilindro, pistones, aros, cojinetes y juego de juntas completo. Para Kubota L3600, L3710 y Bobcat 751.
- Kit completo de reconstrucción de motor para el motor diésel Kubota V1903 de cuatro cilindros (inyección indirecta), incluye 4 camisas de cilindro, pistones, segmentos, cojinetes y juego de juntas completo. Para Kubota L3600, L3710 y Bobcat 751.
- Kit de reconstrucción de motor completo para el motor diésel de cuatro cilindros Kubota V1702-DI (inyección directa), incluye 4 camisas de cilindro, pistones, segmentos, cojinetes y juego de juntas completo. Para Kubota L2850, L2850DT, L2850F y L2850GST.
- Kit completo de reconstrucción de motor para Kubota ZL600 (B6000): juego de juntas incl. junta de culata, 2 pistones STD de 70 mm, segmentos, cojinetes de biela y de bancada, y ambos sellos de aceite del cigüeñal. Todo para una revisión completa en un solo juego, más económico que por separado.
- Kit de reconstrucción de motor completo para el motor diésel de tres cilindros Iseki E3CF / E3CF-B: juego de juntas completo (incl. junta de culata), 3 pistones, aros de pistón, cojinetes de biela y de bancada, y guías de válvula. Todo para una revisión completa en un solo juego: más económico que por separado.
- Kit de reconstrucción de motor completo para Iseki E3CD / E3CD-T / E3CE: juego de juntas, 3 pistones, segmentos, cojinetes de biela y de bancada, y guías de válvula. Todo para una revisión completa en un solo kit, más económico que por separado.
- Kit de reconstrucción in-frame para el motor Kubota V1505 (4 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y un juego de juntas completo. Una alternativa económica al kit de reconstrucción completo, destinada exclusivamente a cilindros que aún se encuentran dentro de las tolerancias.
- Kit de reacondicionamiento in-frame para el Yanmar 3TNV76 (3 cilindros): segmentos, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de reconstrucción completo, destinada exclusivamente a cilindros que aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reacondicionamiento in-frame para el Kubota D905: 3 juegos de segmentos, 3 cojinetes de biela y un juego de juntas completo (incl. retenes de cigüeñal). Para motores cuyos cilindros aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Kubota D1005: 3× juego de segmentos, 3× cojinete de biela y un juego de juntas completo (incl. retenes de cigüeñal). Para motores cuyos cilindros aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reacondicionamiento in-frame para el Kubota Z402 (2 cilindros): segmentos, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de reconstrucción total, destinada exclusivamente a cilindros que aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reacondicionamiento in-frame para el Mitsubishi S3L / S3L2 (3 cilindros): segmentos, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de reconstrucción completa, destinada exclusivamente a cilindros que aún están dentro de la tolerancia.
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