Kit de réfection moteur Yanmar 3TNE68 | 3TNA68 avec chemises de cylindre – B15 | B17-2 | B19 | Komatsu PC15R-8 | Wacker Neuson 1502RD | Takeuchi TB15FR

Description

Le kit de réfection le plus complet que nous proposons pour les moteurs à trois cylindres Yanmar 3TNE68 et 3TNA68 : en plus des pistons, segments, coussinets et pochette de joints, il comprend également trois nouvelles chemises de cylindre. Vous ramenez ainsi un bloc usé ou ovalisé à sa cote d'origine sans alésage — il vous suffit de chasser les anciennes chemises et d'emmancher les nouvelles.

✔️ Avec 3 chemises de cylindre incluses — bloc ramené à la cote d'origine sans alésage
✔️ Disponible avec piston à trèfle ou plat — choisissez le modèle correspondant à votre moteur
✔️ Complet avec coussinets de vilebrequin, coussinets de bielle et pochette de joints complète avec joint de culasse en graphite

Contenu du kit :

• 3x Chemise de cylindre / cylinderliner Yanmar 3TNA68 | 3TNE68 (brute)
• 3x Piston Yanmar 3TNE68, cote standard — trèfle ou plat, au choix
• 3x Jeu de segments de piston (par cylindre)
• 3x Coussinet de bielle / demi-coussinet, cote standard
• 4x Coussinet de palier principal, cote standard
• 1x Pochette de joints complète Yanmar 3TNA68 | 3TN68 | 3TNE68 | 3TNV68 — graphite

Piston à trèfle ou plat : le moteur 3TNE68 utilise deux types de têtes de piston. Retirez un piston et observez sa tête : une forme de trèfle fraisée dans la tête de piston ou un fond plat. Sélectionnez la bonne version ci-dessus — en cas de doute, envoyez-nous une photo de la tête de piston et nous vous aiderons à identifier le bon modèle.

Attention — les chemises sont brutes : les chemises de cylindre sont livrées semi-finies et doivent être alésées et rodées aux dimensions requises après leur emmanchement. Veuillez en tenir compte dans la planification de votre révision.

Pourquoi des pistons à cote standard : l'installation de nouvelles chemises de cylindre ramène le bloc à sa cote d'origine, il faut donc y associer des pistons à cote standard. Des pistons surcote ne sont nécessaires que si les chemises d'origine sont réalésées.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : Yanmar 3TNE68 / 3TNA68 / 3TN68 / 3TNV68, 3 cylindres
• Alésage : 68 mm — injection indirecte (IDI)
• Piston : cote standard (STD), trèfle ou plat
• Coussinets : cote standard (STD)
• Chemise de cylindre : brute, diamètre intérieur 67 mm, diamètre extérieur 70,5 mm, longueur 125 mm
• Joint de culasse : graphite

Convient pour :

Moteur Yanmar

• 3TNE68, 3TNA68, 3TN68, 3TNV68, Komatsu 3D68E

Yanmar

• B15, B15-3, B17-2, B18-3, B19

Wacker Neuson

• 1402RD Primus, 1402RD, 1403, 1502RD, 1503

Komatsu

• PC15R-8

Takeuchi

• TB15FR

JCB

• Workmax 800D

JLG

• 40ic, 45ic, 26MRT, 410C, 451C

Kobelco

• SK16MSR

IHI / Menzi Muck

• 12VXE, Menzi IHI 12VXE

John Deere

• 4010

Références OEM :

• 119265-22601, 11926522601, 129265-22601, 12926522601 – piston STD
• 119265-22500, 11926522500, 719600-22502 – segments de piston STD
• 719260-23600, 71926023600 – coussinet de bielle (bearing, crank pin) STD
• 719260-02800, 71926002800 – coussinet de palier principal (bearing, main) STD
• 119651-01340, 11965101340 – joint de culasse (graphite)
• 719265-92690, 71926592690 – pochette de joints complète, référence
• 129901-22091, 12990122091 – référence de révision