Miniature
Produit
Prix
- Données techniques :
- Alésage : 78 mm
- Injection : Injection indirecte (IDI)
- 1. Culasse complète avec soupapes et ressorts – prête à monter
- Cette nouvelle culasse est fabriquée dans un matériau de haute qualité et est livrée complète, avec soupapes et ressorts montés. Grâce à cet assemblage complet, vous n'avez pas besoin de transférer ou de régler des pièces.
- Données techniques :
- Alésage V2003 : 83 mm
- Alésage V2203 et V2403 : 87 mm
- Injection : Injection indirecte (IDI)
- Vérifiez s'il s'agit de l'ancien modèle de culasse V2203 modèle 1 ! Ceci peut être identifié sur la partie inférieure et supérieure à l'état monté !
- Données techniques :
- Alésage : 78 mm
- Injection : Injection indirecte (IDI)
- Il s'agit d'une culasse neuve fabriquée à partir de matériaux de haute qualité. Les sièges de soupapes sont déjà montés et prêts à l'emploi. Les modèles compatibles ci-dessous ont été recherchés avec le plus grand soin pour cette culasse.
- Kit complet avec joints pour : joint de culasse (kit), joints de vilebrequin avant et arrière, joints de queue de soupape, joints d'échappement, joints d'admission, joints toriques et autres joints comme sur la photo.
- Données techniques :
- Alésage : 78 mm
- Injection : Injection indirecte (IDI)
- Nouvelle culasse pour les plus récents modèles Kubota D1005, D1105, D1305
- ✅ Cette culasse est une pièce nouvellement produite, fabriquée à partir de matériaux de haute qualité.
- Données techniques :
- Alésage : 87 mm
- Injection : Injection indirecte (IDI)
- Il s'agit d'une culasse neuve fabriquée à partir de matériaux de haute qualité. Les sièges de soupape sont déjà montés et prêts à l'emploi. Les modèles compatibles ci-dessous ont été recherchés avec le plus grand soin pour cette culasse.
- Variante : culasse complète avec soupapes et ressorts.
- Données techniques :
- Alésage E3CD : 87 mm
- Alésage E3CE : 85 mm
- Nouvelle premium culasse adaptée aux modèles suivants
- Pour simplifier la réparation, nous proposons un kit complet qui permet de l'effectuer le plus rapidement possible. Cela comprend :
- Caractéristiques techniques :
- Alésage D1302 : 82 mm
- Alésage D1402 : 85 mm
- Ce modèle dispose de 6 boulons de couvre-culasse au lieu de 8 ! Voir sinon SKU (dans la barre de recherche) : SKU-36007-1
- Variante 1. Culasse complète avec soupapes et ressorts – prête à monter
- Données techniques :
- Alésage V1702 : 82 mm
- Alésage V1902 : 85 mm
- Variante 1. Culasse complète avec soupapes et ressorts – prête à monter
- Cette nouvelle culasse est fabriquée dans un matériau de haute qualité et est livrée complète, avec les soupapes et les ressorts montés. Grâce à l'assemblage complet, vous n'avez pas besoin de transférer ou de régler des pièces.
- Données techniques :
- Alésage : 78 mm
- Injection : Injection indirecte (IDI)
- Nouvelle culasse pour les anciens modèles Kubota D1005, D1105, D1305
- ✅ Cette culasse est une pièce nouvellement fabriquée, fabriquée à partir de matériaux de haute qualité.
- Données techniques :
- Alésage D850 : 72 mm
- Alésage D950 : 75 mm
- Injection : Injection indirecte (IDI)
- Variante 1. Culasse complète avec soupapes et ressorts – prête à monter
- Données techniques :
- Alésage : 76 mm
- Injection : Injection indirecte (IDI)
- 1. Culasse complète avec soupapes et ressorts – prête à monter
- Cette nouvelle culasse est fabriquée dans un matériau de haute qualité et est livrée complète, avec soupapes et ressorts montés. Grâce à cet assemblage complet, vous n'avez pas besoin de transférer ou de régler des pièces.
- Kit de réparation complet pour le moteur diesel à quatre cylindres Kubota V2003/V2203/V2403 (Modèle 2) : nouvelle culasse avec soupapes, ressorts et joints, plus joint de culasse, joint de collecteur d'admission/d'échappement et 4x bougie de préchauffage. Immédiatement prêt pour le montage.
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Culasses complètes pour mini tracteurs
Qu’est-ce qu’une culasse complète et pourquoi est-elle importante ?
La culasse est un élément essentiel du moteur d’un mini tracteur. Elle ferme la chambre de combustion, abrite les soupapes et régule l’admission d’air et de carburant ainsi que l’évacuation des gaz. Une culasse complète comprend généralement les soupapes, leurs sièges et parfois même l’arbre à cames, ce qui la rend prête à être installée. Une culasse fissurée, déformée ou endommagée peut entraîner des pertes de puissance, des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe et des pannes moteur graves.
Comment choisir la bonne culasse ?
Pour sélectionner la culasse complète adaptée à votre mini tracteur, il faut prendre en compte :
- Compatibilité : elle doit correspondre exactement à la marque, au modèle et au type de moteur.
- Type de produit : culasse livrée complète avec soupapes ou culasse nue à équiper.
- Matériaux : privilégier les culasses fabriquées en alliages robustes et résistants à la chaleur.
- Précision d’usinage : un ajustement parfait et une étanchéité des soupapes sont indispensables.
- Normes OEM : optez pour des pièces d’origine ou des équivalents certifiés de haute qualité.
Remplacer une culasse complète
Le remplacement d’une culasse demande minutie et rigueur :
- Préparation : couper le moteur, débrancher la batterie et vidanger huile et liquide de refroidissement.
- Démontage : retirer collecteurs d’admission et d’échappement, ainsi que le cache‑soupapes.
- Retrait de l’ancienne culasse : desserrer les vis dans le bon ordre et retirer la pièce.
- Installation de la nouvelle culasse : positionner avec un joint neuf et serrer les vis au couple indiqué.
- Remontage et test : replacer les composants, refaire les pleins et tester le moteur.
Pourquoi choisir Shop4trac pour vos culasses complètes ?
Shop4trac propose des culasses complètes de haute qualité, compatibles avec les mini tracteurs Iseki, Yanmar, Kubota et Shibaura. Nos culasses sont fabriquées avec précision, testées pour résister à la chaleur et aux charges élevées, et prêtes à offrir des performances durables. Avec une livraison rapide, des prix compétitifs et un service client expert, Shop4trac est votre partenaire de confiance pour les pièces moteur.
