Exclusif de notre propre ligne de production : un ensemble d'injecteur de carburant complet, entièrement assemblé et réglé à la bonne pression d'ouverture. Cet injecteur 'Snelparts' est directement prêt pour le montage.
Spécialement développé pour les moteurs Kubota compacts 2 et 3 cylindres. Ces moteurs tournent souvent à haut régime ; un injecteur de carburant neuf assure immédiatement moins de fumée, une consommation réduite et de meilleures performances de démarrage.
conseil d'expérience : Cet injecteur de carburant est beaucoup utilisé dans les voiturettes sans permis (comme Aixam).
Sur ces petits moteurs, la pulvérisation est très critique. Remplace-les de préférence par jeu pour éviter les vibrations.
N'oublie pas de renouveler la rondelle de cuivre sous l'injecteur de carburant (elle assure l'étanchéité en compression).
Courroie trapézoïdale de désignation A36 (AX36), profil classique A 13 x 8 mm, longueur intérieure (Li) 914 mm. Pour Iseki TU/TF/TM, la série Kubota B et BX (y compris moteurs D750, D850, V1200, D722, Z482) et les modèles Mitsubishi MT. À titre de référence entre autres 15533-72530.
Joint d'étanchéité en cuivre de haute qualité pour le bouchon de vidange d'huile | bouchon de vidange d'huile moteur Spécifiquement adapté aux tracteurs Iseki et à diverses machines Bolens.
Cette rondelle d'étanchéité garantit une fermeture parfaite du carter d'huile. Lors de l'entretien des moteurs diesel industriels et des microvoitures, il est essentiel de remplacer cette rondelle de manière préventive pour éviter les fuites d'huile et les pertes de pression. La rondelle s'adapte à la surface de contact du carter pour assurer une étanchéité hermétique.
✅ Cette culasse est une pièce nouvellement fabriquée, conçue à partir de matériaux de haute qualité.
✅ La culasse complète est entièrement assemblée avec les soupapes et prête à être installée immédiatement.
Cette culasse convient aux modèles Kubota D722 plus récents. Veuillez noter que deux orifices supplémentaires sur la face inférieure sont en sus ; s'ils sont absents sur votre culasse actuelle, celle-ci peut être utilisée à 100%. Ainsi, l'absence de ces deux orifices sur l'ancienne culasse n'a aucune conséquence.
L'ancien modèle D722 peut être trouvé via la barre de recherche en utilisant le terme : « SKU-990010-1-1 »