Come un Iseki TA262 ha fatto un tuffo inaspettato – e come lo abbiamo riportato in vita
Alcune riparazioni iniziano con una telefonata.
Questa è iniziata con un video: un Iseki TA262 mezzo sommerso in un canale, mentre alcune persone cercavano di tirarlo fuori dal fango.
Non esattamente un caso comune per Shop4trac.
Quando il trattore ha finalmente raggiunto terra ferma e quella sera è stato consegnato in officina, è stato subito chiaro: questo non sarebbe stato un lavoro semplice.
Le prime immagini mostrano come l’Iseki Landleader TA262 viene portato in officina. Tutto era sott’acqua — il motore, la presa d’aria, l’impianto idraulico — e sappiamo tutti cosa significa. L’acqua in un motore non è mai un buon segno.
Prima di iniziare lo smontaggio, avevo già dato una rapida occhiata. Era subito chiaro che il motore era completamente pieno d’acqua.
Smontaggio: inizia la vera ispezione
Il lavoro è iniziato con la rimozione del cofano motore e lo smontaggio dei sistemi di aspirazione e scarico. Ogni componente che abbiamo rimosso raccontava la stessa storia: fango ovunque, olio lattiginoso e sporcizia nascosta in ogni angolo.
Dopo aver rimosso l’aspirazione, è diventato chiaro che gli iniettori dovevano essere rimossi. Il motore era completamente sott’acqua. Rimuovendo gli iniettori, è possibile espellere l’acqua dai cilindri tramite compressione — un lavoro disordinato, ma necessario.
Riassemblare il motore dopo il primo tentativo di avviamento
Con gli iniettori rimossi, il collettore di scarico rimosso e l’aspirazione completamente aperta, ho potuto finalmente vedere l’entità reale del danno. Clip dopo clip mostrava quanto l’acqua fosse riuscita a penetrare. In un frammento, l’olio è persino schizzato verso il soffitto quando ho fatto girare il motore — un momento tipico da video.
Il motore doveva essere completamente liberato dall’acqua:
-
spurgare l’acqua dal blocco avviando ripetutamente senza iniettori
-
scaricare l’olio e l’acqua miscelati e sostituirli con olio fresco
-
eseguire un lavaggio completo del motore
-
successivamente un ulteriore lavaggio per assicurarsi che non rimanesse alcun residuo
Dopo aver pulito e asciugato tutti i componenti, abbiamo riassemblato il motore con cura e installato un nuovo radiatore — il vecchio, infatti, perdeva.
I primi tentativi di avviamento
Il primo avviamento senza iniettori ha comunque prodotto pressione dell’olio — sempre un segno rassicurante.
Poi è arrivato il vero test: rimontare gli iniettori, sostituire il diesel e spurgare l’aria, girare la chiave.
Il motore ha provato ad avviarsi, ma il solenoide di arresto era difettoso. Dopo averlo scollegato e un nuovo tentativo…
Ecco il momento.
Dopo tutto quel lavoro, si è avviato. Non ancora perfetto — c’era ancora umidità — ma funzionava.
Poco dopo, funzionava già abbastanza bene da raggiungere la temperatura di esercizio e testare gli altri sistemi. Dopo circa dieci minuti, ho eseguito un ulteriore lavaggio del motore per rimuovere davvero ogni traccia d’acqua. Poi l’ho riempito di nuovo con olio fresco e un nuovo filtro.
Trasmissione & idraulica: anche lì acqua
Anche i sistemi di trasmissione e idraulici non erano sfuggiti all’acqua. Tutti gli oli sono stati scaricati, i filtri sono stati sostituiti e ovunque è stato messo olio nuovo. Un trattore che è stato sott’acqua avrà quasi certamente a che fare con condensa e contaminazione a lungo termine — per questo è consigliabile sostituire tutto immediatamente.
Il risultato finale: pronto per il cliente
Come ultimo passo, il TA262 ha ricevuto un lavaggio accurato. Nel video si vede come il detergente industriale fa il suo lavoro: il fango scivola via quasi da solo, e in venti secondi si vede un trattore che non assomiglia più a una macchina che è rimasta in un canale per due giorni.
E questo è forse il più bello di progetti come questo: riportare completamente in uno stato funzionante una macchina che era quasi stata data per persa. Per quanto sia impegnato, trovo sempre il tempo per questo tipo di operazioni di salvataggio.
In conclusione
Stai lavorando tu stesso su un Iseki, Kubota, Yanmar o un altro mini o trattore compatto giapponese?
Molti dei ricambi che ho sostituito in questo video — filtri, componenti idraulici, paraoli, parti elettriche — sono disponibili tramite il nostro negozio online. Cerca ‘Iseki TA’ nella barra di ricerca e trova tutti i ricambi.