Anti-fuite Radiateur 250 ml – Colmatant pour système de refroidissement de mini-tracteurs (Kubota, Yanmar, Iseki)

Description

Un mini-tracteur qui perd soudainement du liquide de refroidissement est un problème agaçant — surtout pendant la saison de tonte, quand tu as besoin de ta machine chaque jour. Il s’agit souvent de petites microfissures dans le radiateur, d’un raccord de durite qui fuit ou d’un début de joint de culasse. L’Anti-fuite Radiateur colmate ces petites fuites de l’intérieur, te permettant de continuer à travailler tout en planifiant sereinement une réparation définitive.

Pourquoi utiliser un colmatant sur un mini-tracteur ancien ?

Les radiateurs des Kubota, Yanmar et Iseki des années 80 et 90 sont souvent encore en cuivre ou en aluminium à paroi mince et finissent par fuir au niveau des soudures avec les années. Un nouveau radiateur pour ces vieux blocs moteur est coûteux et parfois tout simplement plus disponible. L’Anti-fuite est alors une excellente solution intermédiaire — tu stoppes la fuite temporairement ou durablement, sans devoir immobiliser immédiatement ta machine.

✔️ Colmate les microfissures du radiateur, du joint de culasse et des raccords de durites
✔️ N’attaque ni le caoutchouc, ni le plastique, ni le métal — sûr pour tout le système
✔️ Fonctionne avec n’importe quel liquide de refroidissement : G11, G12, G12+, G13 et même l’eau pure

Comment l’utiliser :

1. Bien agiter avant utilisation.
2. Ajoute le flacon entier au système de refroidissement à température de fonctionnement.
3. Laisse tourner le moteur au ralenti pendant 10 à 15 minutes — chauffage au maximum, pour que le produit circule aussi dans le radiateur de chauffage.

Spécifications :

• Contenu : 250 ml — suffisant pour des systèmes jusqu’à 10 litres de liquide de refroidissement
• Compatible avec tous les types de liquides de refroidissement (OAT, HOAT, IAT, G11/G12/G13)
• Sûr pour le caoutchouc, le plastique et le métal

Convient aux mini-tracteurs de : Kubota, Yanmar, Iseki, Hinomoto, Mitsubishi, Shibaura, Satoh, Honda et tous les autres moteurs compacts refroidis par eau.

Attention : en cas de fuite importante (goutte-à-goutte visible ou nuage de vapeur), une nouvelle durite ou un nouveau joint reste la seule vraie solution. L’Anti-fuite est destiné aux microfissures et aux petites fuites de raccordement, pas aux trous.