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Atomizador20 -
Biela14 -
Bomba de aceite del motor7 -
Bomba de combustible1 Producto -
Bomba elevadora de combustible18 -
Bomba hidráulica22 -
Boquilla inyectora49 -
Bujía precalentamiento / Calentador37 -
Canna cilyndro21 -
Cigüeñal18 -
Cojinete Biela31 -
Cojinetes / Casquillos cigüeñal38 -
Colector de escape12 -
Culata completa31 -
Culata del motor55 -
Gomas de válvula11 -
interruptor de combustible1 Producto -
Juego de aros / Aros de Piston105 -
Juego de Correas59 -
Juego de juntas135 -
Junta de culata351 -
Juntas113 -
Kit de reparación de motores88 -
Línea de presión de combustible4 -
Pasta de juntas1 Producto -
Perno de biela7 -
Pistones61 -
Resorte de válvula7 -
Silenciador de escape5 -
Tornillo de culata13 -
Tubo de rebose de combustible12 -
Turbo1 Producto -
Válvulas53
Imagen en miniatura
Producto
Precio
- Kit de reconstrucción de motor completo para Iseki E3CD / E3CD-T / E3CE: juego de juntas, 3 pistones, segmentos, cojinetes de biela y de bancada, y guías de válvula. Todo para una revisión completa en un solo kit, más económico que por separado.
- Cojinete de biela original Iseki (semicojinetes, medida estándar STD) para el motor diésel de tres cilindros E3CD / E3CE. Precio por cilindro — pida la cantidad que necesite su motor.
- Nuevo pistón con bulón (diámetro Ø86 mm, STD) para el motor diésel de tres cilindros Iseki E3CF / E3CF-B. Adecuado para Iseki TG, TK y TF, Massey Ferguson 1230 y Challenger MT255. Recambio OEM directo, suministrado por unidad con bulón y circlips incluidos.
- Correa trapezoidal original Kubota A39 (13 x 8 mm, 965 mm) para motores V3300, V3600, V3800, V2403 y D1803. También para Bobcat S220 y Takeuchi TL10.
- Kit de reconstrucción in-frame para el motor Kubota V1505 (4 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y un juego de juntas completo. Una alternativa económica al kit de reconstrucción completo, destinada exclusivamente a cilindros que aún se encuentran dentro de las tolerancias.
- Kit de reacondicionamiento in-frame para el Yanmar 3TNV76 (3 cilindros): segmentos, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de reconstrucción completo, destinada exclusivamente a cilindros que aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reacondicionamiento in-frame para el Kubota D905: 3 juegos de segmentos, 3 cojinetes de biela y un juego de juntas completo (incl. retenes de cigüeñal). Para motores cuyos cilindros aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para el Kubota D1005: 3× juego de segmentos, 3× cojinete de biela y un juego de juntas completo (incl. retenes de cigüeñal). Para motores cuyos cilindros aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reacondicionamiento in-frame para el Kubota Z402 (2 cilindros): segmentos, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de reconstrucción total, destinada exclusivamente a cilindros que aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reacondicionamiento in-frame para el Mitsubishi S3L / S3L2 (3 cilindros): segmentos, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de reconstrucción completa, destinada exclusivamente a cilindros que aún están dentro de la tolerancia.
- Kit de reconstrucción in-frame para Kubota D1105 / D1305 (3 cilindros): aros de pistón, cojinetes de biela y un juego de juntas. Una alternativa económica al kit de revisión completo, destinada exclusivamente a cilindros que aún se encuentran dentro de la tolerancia.
- Kit de reparación completo para el motor diésel de tres cilindros Kubota D722/D782: culata nueva incl. válvulas, muelles y retenes, además de junta de culata, termostato, junta de colector de admisión/escape y 3 calentadores. Listo para montar.
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