Robuuste hitch pin Ø 19 × 162mm met handgreep, ketting en splitpen (lynspen). Direct te gebruiken op trekhaak, hefset of drawbar — geen losse onderdelen meer kwijt.
Klepsteelkeerring (klepseal/klepsteelrubber) voor Yanmar 3TNV88 en de complete 3TNE/3TNV/4TNE/4TNV-serie. Dicht de klepsteel af tegen olielekkage. Wordt per stuk geleverd.
Complete Verstuiver voor Yanmar 3TNV88 / 4TNV88 (729604-53100)
Exclusief uit eigen productielijn: een complete verstuivercombinatie, volledig geassembleerd en afgesteld op de juiste openingsdruk. Deze ‘Snelparts‘ injector is direct klaar voor montage (“Plug & Play").
LET OP VOOR DIRECTE INJECTIE! Let op het OE nummer: 729645-53100 er is ook SKU-47063 = 729604-53100.
Hoewel ze er aan de buitenkant identiek uitzien en allebei in het 3TNV88 en 4TNV88 motorblok passen, zit het cruciale verschil aan de binnenkant in de nozzle (verstuivertip):
729604-53100 gebruikt de nozzle DLLA156P175. Deze heeft een sproeihoek van 156 graden.
Universele automatische transmissievloeistof voor vrijwel alle automaatbakken én voor sommige hydraulische systemen op compacte werkmachines. Dekt tientallen OEM-specificaties.
Complete Verstuiver voor Yanmar 3TNV88 / 4TNV88 (729604-53100)
Exclusief uit eigen productielijn: een complete verstuivercombinatie, volledig geassembleerd en afgesteld op de juiste openingsdruk. Deze ‘Snelparts‘ injector is direct klaar voor montage (“Plug & Play").
LET OP VOOR DIRECTE INJECTIE! Let op het OE nummer: 729604-53100 er is ook SKU-47064 = 729645-53100.
Hoewel ze er aan de buitenkant identiek uitzien en allebei in het 3TNV88 en 4TNV88 motorblok passen, zit het cruciale verschil aan de binnenkant in de nozzle (verstuivertip):
729604-53100 gebruikt de nozzle DLLA156P175. Deze heeft een sproeihoek van 156 graden.
Sterke 2-componenten epoxylijm voor metaalreparaties op tractoren en machines. Ideaal voor noodreparaties op locatie — uitgehard in 1 uur, klaar om te boren of te schuren na 24 uur.
Stopt lekkages in het stuurbekrachtigingssysteem en geeft uitgedroogde afdichtingen hun elasticiteit terug. Voorkomt zwaar sturen en bespaart een dure overhaul van het stuurhuis.