Alcune riparazioni iniziano con una telefonata.<\/p>\n
Questa \u00e8 iniziata con un video: un Iseki TA262 mezzo sommerso in un canale, mentre alcune persone cercavano di tirarlo fuori dal fango.<\/p>\n
Non esattamente un caso comune per Shop4trac.<\/p>\n
Quando il trattore ha finalmente raggiunto terra ferma e quella sera \u00e8 stato consegnato in officina, \u00e8 stato subito chiaro: questo non sarebbe stato un lavoro semplice.<\/p>\n
Le prime immagini mostrano come l\u2019Iseki Landleader TA262 viene portato in officina. Tutto era sott\u2019acqua \u2014 il motore, la presa d\u2019aria, l\u2019impianto idraulico \u2014 e sappiamo tutti cosa significa. L\u2019acqua in un motore non \u00e8 mai un buon segno. <\/p>\n
Prima di iniziare lo smontaggio, avevo gi\u00e0 dato una rapida occhiata. Era subito chiaro che il motore era completamente pieno d\u2019acqua. <\/p>\n
Il lavoro \u00e8 iniziato con la rimozione del cofano motore e lo smontaggio dei sistemi di aspirazione e scarico. Ogni componente che abbiamo rimosso raccontava la stessa storia: fango ovunque, olio lattiginoso e sporcizia nascosta in ogni angolo. <\/p>\n
Dopo aver rimosso l\u2019aspirazione, \u00e8 diventato chiaro che gli iniettori dovevano essere rimossi. Il motore era completamente sott\u2019acqua. Rimuovendo gli iniettori, \u00e8 possibile espellere l\u2019acqua dai cilindri tramite compressione \u2014 un lavoro disordinato, ma necessario. <\/p>\n
Con gli iniettori rimossi, il collettore di scarico rimosso e l\u2019aspirazione completamente aperta, ho potuto finalmente vedere l\u2019entit\u00e0 reale del danno. Clip dopo clip mostrava quanto l\u2019acqua fosse riuscita a penetrare. In un frammento, l\u2019olio \u00e8 persino schizzato verso il soffitto quando ho fatto girare il motore \u2014 un momento tipico da video. <\/p>\n
Il motore doveva essere completamente liberato dall\u2019acqua:<\/p>\n
spurgare l\u2019acqua dal blocco avviando ripetutamente senza iniettori<\/p>\n<\/li>\n
scaricare l\u2019olio e l\u2019acqua miscelati e sostituirli con olio fresco<\/p>\n<\/li>\n
eseguire un lavaggio completo del motore<\/p>\n<\/li>\n
successivamente un ulteriore lavaggio per assicurarsi che non rimanesse alcun residuo<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Dopo aver pulito e asciugato tutti i componenti, abbiamo riassemblato il motore con cura e installato un nuovo radiatore \u2014 il vecchio, infatti, perdeva.<\/p>\n
Il primo avviamento senza iniettori ha comunque prodotto pressione dell\u2019olio \u2014 sempre un segno rassicurante.<\/p>\n
Poi \u00e8 arrivato il vero test: rimontare gli iniettori, sostituire il diesel e spurgare l\u2019aria, girare la chiave.<\/p>\n
Il motore ha provato ad avviarsi, ma il solenoide di arresto era difettoso. Dopo averlo scollegato e un nuovo tentativo\u2026 <\/p>\n
Ecco il momento.<\/p>\n
Dopo tutto quel lavoro, si \u00e8 avviato. Non ancora perfetto \u2014 c\u2019era ancora umidit\u00e0 \u2014 ma funzionava. <\/p>\n
Poco dopo, funzionava gi\u00e0 abbastanza bene da raggiungere la temperatura di esercizio e testare gli altri sistemi. Dopo circa dieci minuti, ho eseguito un ulteriore lavaggio del motore per rimuovere davvero ogni traccia d\u2019acqua. Poi l\u2019ho riempito di nuovo con olio fresco e un nuovo filtro. <\/p>\n
Anche i sistemi di trasmissione e idraulici non erano sfuggiti all\u2019acqua. Tutti gli oli sono stati scaricati, i filtri sono stati sostituiti e ovunque \u00e8 stato messo olio nuovo. Un trattore che \u00e8 stato sott\u2019acqua avr\u00e0 quasi certamente a che fare con condensa e contaminazione a lungo termine \u2014 per questo \u00e8 consigliabile sostituire tutto immediatamente. <\/p>\n
Come ultimo passo, il TA262 ha ricevuto un lavaggio accurato. Nel video si vede come il detergente industriale fa il suo lavoro: il fango scivola via quasi da solo, e in venti secondi si vede un trattore che non assomiglia pi\u00f9 a una macchina che \u00e8 rimasta in un canale per due giorni. <\/p>\n
E questo \u00e8 forse il pi\u00f9 bello di progetti come questo: riportare completamente in uno stato funzionante una macchina che era quasi stata data per persa. Per quanto sia impegnato, trovo sempre il tempo per questo tipo di operazioni di salvataggio. <\/p>\n
Stai lavorando tu stesso su un Iseki, Kubota, Yanmar o un altro mini o trattore compatto giapponese?<\/p>\n
Molti dei ricambi che ho sostituito in questo video \u2014 filtri, componenti idraulici, paraoli, parti elettriche \u2014 sono disponibili tramite il nostro negozio online. Cerca \u2018Iseki TA\u2019 nella barra di ricerca e trova tutti i ricambi. <\/p>\n
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