{"id":129236,"date":"2024-09-24T16:04:52","date_gmt":"2024-09-24T15:04:52","guid":{"rendered":"https:\/\/shop4trac.com\/non%20class\u00e9\/buse-dinjecteur-datomiseur-k3d-di-k4d-di-k4e-di-k4f-di-dlla150p72\/"},"modified":"2026-03-19T14:27:12","modified_gmt":"2026-03-19T13:27:12","slug":"buse-dinjecteur-datomiseur-k3d-di-k4d-di-k4e-di-k4f-di-dlla150p72","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/shop4trac.com\/fr\/pieces-de-moteur\/buse-de-linjecteur-de-carburant\/buse-dinjecteur-datomiseur-k3d-di-k4d-di-k4e-di-k4f-di-dlla150p72\/","title":{"rendered":"Buse d&rsquo;injecteur d&rsquo; Injecteur de carburant K3D-DI | K4D-DI | K4E-DI | K4F-DI | DLLA150P72"},"content":{"rendered":"<p data-path-to-node=\"6\"><b data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"2\">Nez dinjecteur de carburant avec kit de joints (DLLA150P72)<\/b><\/p>\n<p data-path-to-node=\"7\">Exclusivit\u00e9 de notre propre ligne de production: un nez dinjecteur de carburant (pointe) de haute qualit\u00e9 respectant les tol\u00e9rances les plus strictes. Cet injecteur \u00e0 trous multiples \u00abSnelparts\u00bb est con\u00e7u comme lalternative sup\u00e9rieure aux pi\u00e8ces de rechange standard et sav\u00e8re parfait pour r\u00e9viser ton injecteur actuel des c\u00e9l\u00e8bres moteurs Mitsubishi s\u00e9rie K \u00e0 injection directe (DI). <\/p>\n<p data-path-to-node=\"8\"><b data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\">\u26a0\ufe0f Conseil du m\u00e9cano (contr\u00f4le de langle de pulv\u00e9risation):<\/b> <i data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"45\">Attention\u00a0: dans la s\u00e9rie Mitsubishi K (K3D, K4D, K4E), deux nez d\u2019injecteurs presque identiques circulent, mais leur angle de pulv\u00e9risation diff\u00e8re (150\u00b0 ou 155\u00b0). Ce DLLA150P72 poss\u00e8de un angle de pulv\u00e9risation de <b data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"219\">150 degr\u00e9s<\/b>. Un mauvais angle entra\u00eene la formation de suie et un moteur qui tourne de mani\u00e8re irr\u00e9guli\u00e8re. V\u00e9rifie toujours le num\u00e9ro grav\u00e9 sur ton ancien nez d\u2019injecteur (P72 ou P15) avant de commander\u00a0!   <\/i><\/p>\n<p data-path-to-node=\"9\">Nous garantissons une pulv\u00e9risation parfaite et une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 exacte, ce qui se traduit par un moteur plus silencieux et une combustion plus propre. Des recherches approfondies ont t menes sur la qualit OEM, comparable aux grandes marques du secteur !<\/p>\n<p data-path-to-node=\"10\">\u2714\ufe0f Pulv\u00e9risation parfaite (angle de 150\u00b0 pour injection directe) \u2714\ufe0f Fabriqu\u00e9 selon les tol\u00e9rances OEM les plus strictes \u2714\ufe0f Permet une combustion plus propre et un moteur plus silencieux<\/p>\n<p data-path-to-node=\"11\"><b data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\">Livr\u00e9 avec un kit d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 complet pour un montage imm\u00e9diat !<\/b> Nous livrons ce nez d\u2019injecteur en standard avec tous les joints en cuivre neufs n\u00e9cessaires. Ainsi, tu peux replacer l\u2019injecteur de carburant directement dans le bloc moteur en toute s\u00e9curit\u00e9 et sans fuite apr\u00e8s le montage. Le kit inclus comprend\u00a0: \u2022 Un nouveau <b data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"275\">heatshield<\/b> (pare-feu) contre la chaleur extr\u00eame et la formation de suie.   \u2022 Un <b data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"351\">joint d\u2019injecteur de carburant<\/b> en cuivre pour un maintien total de la compression. \u2022 Un <b data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"415\">joint de retour de carburant<\/b> pour \u00e9viter les fuites.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"12\"><b data-path-to-node=\"12\" data-index-in-node=\"0\">Donn\u00e9es techniques :<\/b><\/p>\n<ul data-path-to-node=\"13\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"13,0,0\"><b data-path-to-node=\"13,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Type\u00a0:<\/b> Nez d\u2019injecteur de carburant \/ Pointe d\u2019injecteur (Injecteur \u00e0 trous multiples)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"13,1,0\"><b data-path-to-node=\"13,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Syst\u00e8me d\u2019injection\u00a0:<\/b> Injection directe (DI)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"13,2,0\"><b data-path-to-node=\"13,2,0\" data-index-in-node=\"0\">Application\u00a0:<\/b> Adapt\u00e9 aux tracteurs compacts et mini-pelles (motorisation Mitsubishi s\u00e9rie K)<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-path-to-node=\"14\"><b data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\">Mitsubishi (Moteurs)<\/b><\/p>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"14\">K3D-DI, K4D-DI, K4E-DI, K4F-DI<\/li>\n<\/ul>\n<p data-path-to-node=\"15\"><b data-path-to-node=\"15\" data-index-in-node=\"0\">Mitsubishi (Tracteurs)<\/b><\/p>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"15\">MT17, MT20, MT23, MT200, MT201, MTE1800<\/li>\n<\/ul>\n<p data-path-to-node=\"16\"><b data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"0\">Iseki (Tracteurs avec moteur s\u00e9rie K)<\/b><\/p>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"16\">TU150, TU155, TU157, TU160, TU165, TU167, TU170, TU175, TU177<\/li>\n<\/ul>\n<p data-path-to-node=\"17\"><b data-path-to-node=\"17\" data-index-in-node=\"0\">Hanix (Mini-pelles)<\/b><\/p>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"17\">Divers mod\u00e8les avec moteur Mitsubishi K3D\/K4D DI<\/li>\n<\/ul>\n<p data-path-to-node=\"18\"><b data-path-to-node=\"18\" data-index-in-node=\"0\">R\u00e9f\u00e9rence OEM :<\/b><\/p>\n<ul>\n<li data-path-to-node=\"18\">DLLA150P72 \u2022 093400-5720 (r\u00e9f\u00e9rence Denso) \u2022 MM431828 \/ MM431-828 \u2022 MM433437 \/ MM433-437 \u2022 MM501274 \/ MM501-274 \u2022 5650-050-127-40 \u2022 5650-043-1828-0<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nez dinjecteur de carburant avec kit de joints (DLLA150P72) Exclusivit\u00e9 de notre propre ligne de production: un nez dinjecteur de carburant (pointe) de haute qualit\u00e9 respectant les tol\u00e9rances les plus strictes. 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