{"id":120534,"date":"2024-06-13T14:51:50","date_gmt":"2024-06-13T13:51:50","guid":{"rendered":"https:\/\/shop4trac.com\/elektronischer-heckkraftheber-des-iseki-ta-landleader-wie-funktioniert-es\/"},"modified":"2024-06-13T14:51:50","modified_gmt":"2024-06-13T13:51:50","slug":"elektronischer-heckkraftheber-des-iseki-ta-landleader-wie-funktioniert-es","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/shop4trac.com\/de\/elektronischer-heckkraftheber-des-iseki-ta-landleader-wie-funktioniert-es\/","title":{"rendered":"Elektronischer Heckkraftheber des Iseki TA \u2013 Landleader Wie funktioniert es?"},"content":{"rendered":"

Handbuch zum elektronischen Heben von Iseki-Traktoren<\/b><\/p>\n

Die elektronische Kupplung eines Iseki-Traktors ist ein fortschrittliches System, das die Hydraulik \u00fcber einen elektronischen Verteilerblock steuert. Dieses System gew\u00e4hrleistet eine pr\u00e4zise und effiziente Bet\u00e4tigung des Hubzylinders am Heck des Traktors. Hier finden Sie eine detaillierte Erkl\u00e4rung der wichtigen Funktionen und Einstellungen dieses elektronischen Aufzugs anhand der Bilder in der Anleitung.<\/p>\n

Modelle:<\/b><\/p>\n

Dieses Handbuch gilt f\u00fcr die folgenden Iseki-Traktoren:<\/p>\n

Iseki<\/strong> TA207, TA215, TA227, TA235, TA247, TA255, TA262, TA263, TA267, TA275 TA287, TA317<\/span><\/p>\n

Unter dem Bild:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

1. <\/span>Controller (\u30b3\u30f3\u30c8\u30ed\u30fc\u30eb\u30ec\u30d0\u30fc)<\/b><\/p>\n

\u2022Dies ist die Haupthubsteuerung, die die Hubposition einstellt. Bewegen Sie den Hebel nach vorne oder nach hinten, um den Hebel anzuheben oder abzusenken.<\/p>\n

2. <\/span>Hubpositionsanzeige (Standanzeige)<\/b><\/p>\n

\u2022Die Position des Gest\u00e4nges wird auf einer Skala von 1 bis 4 angezeigt. Dadurch k\u00f6nnen Sie die H\u00f6he des Ger\u00e4ts genau einstellen.<\/p>\n

3. <\/span>Drehkn\u00f6pfe f\u00fcr die Hubposition (\u4e0a\u3052\u4f4d\u7f6e\u30c0\u30a4\u30e4\u30eb)<\/b><\/p>\n

\u2022Hiermit wird die maximale Hubh\u00f6he eingestellt. Drehen Sie den Knopf in die gew\u00fcnschte Position, um den Hubanschlag h\u00f6her oder tiefer einzustellen.<\/p>\n

4. <\/span>Aufzugsgeschwindigkeitsregler (\u4e0b\u3052\u901f\u5ea6\u30c0\u30a4\u30e4\u30eb)<\/b><\/p>\n

\u2022Diese Taste steuert die Absenkgeschwindigkeit des Gest\u00e4nges. Dies ist wichtig, um das Anbauger\u00e4t kontrolliert und sanft absenken zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

5. <\/span>Tiefenversteller (\u8015\u6df1\u5236\u5fa1\u30c0\u30a4\u30e4\u30eb)<\/b><\/p>\n

\u2022Dies ist eine spezielle Funktion zum Einstellen der Pflugtiefe. Sie k\u00f6nnen zwischen einer tiefen oder einer flachen Einstellung w\u00e4hlen.<\/p>\n

6. <\/span>Empfindlichkeitsknopf (\u611f\u5ea6\u30b9\u30a4\u30c3\u30c1)<\/b><\/p>\n

\u2022Hiermit wird die Empfindlichkeit der Liftsteuerung eingestellt. Die Einstellung kann je nach erforderlicher Pr\u00e4zision zwischen einer groben (\u920d) und einer feinen (\u654f) Einstellung variieren.<\/p>\n

7. <\/span>Horizontale Einstellkn\u00f6pfe (\u6c34\u5e73\u5236\u5fa1\u30b9\u30a4\u30c3\u30c1)<\/b><\/p>\n

\u2022Mit diesen Tasten wird die horizontale Position der Anh\u00e4ngerkupplung eingestellt, was besonders auf unebenem Gel\u00e4nde n\u00fctzlich ist.<\/p>\n

8. <\/span>Backup-Funktionen (nicht verf\u00fcgbar)<\/b><\/p>\n

\u2022Die Backup-Funktionen sorgen f\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit und Kontrolle beim Arbeiten. Diese Tasten sorgen daf\u00fcr, dass der Lift im St\u00f6rungsfall sicher bedient werden kann.<\/p>\n

Wichtige Warnungen und Tipps<\/b><\/p>\n

\u2022 Sicherheitsstart (\u30bb\u30fc\u30d5\u30c6\u30a3\u30b9\u30bf\u30fc\u30c8)<\/b><\/p>\n

\u2022Stellen Sie sicher, dass alle Kupplungseinstellungen korrekt sind, bevor Sie den Traktor starten, um unerwartete Bewegungen zu vermeiden.<\/p>\n

\u2022Beim Einschalten des Elektrolifts m\u00fcssen sich alle Schalter in der richtigen Position befinden, um einen sicheren Start zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

\u2022 Betrieb w\u00e4hrend der Arbeit<\/b><\/p>\n

\u2022Passen Sie die Hubgeschwindigkeit und -position je nach Ger\u00e4tetyp und Art der Arbeit an.<\/p>\n

\u2022Beim Pfl\u00fcgen muss die Tiefe genau eingestellt werden, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Bodenbearbeitung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

\u2022 Wartung und Inspektion<\/b><\/p>\n

\u2022Regelm\u00e4\u00dfige Wartung und Inspektion der Hydraulikkomponenten und elektronischen Steuerungen sind f\u00fcr einen langfristigen, st\u00f6rungsfreien Betrieb der Anh\u00e4ngevorrichtung unerl\u00e4sslich.<\/p>\n

\n

Nachfolgend finden Sie einige Details zur Iseki TA-Serie. Dies dient der Vereinfachung.<\/p>\n

Daten Iseki TA<\/h1>\n

1) Iseki Landleader Allrad-Traktoren der 07er-Serie<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Spezifikation<\/th>\nModemodell<\/th>\nTA 207<\/th>\nTA 227<\/th>\nTA 247<\/th>\nTA 263<\/th>\nTA 267<\/th>\nTA 287<\/th>\nTA 317<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Gesamtl\u00e4nge (mm)<\/td>\n<\/td>\n2905<\/td>\n2905<\/td>\n2980<\/td>\n2905<\/td>\n2980<\/td>\n3070<\/td>\n3070<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtbreite (mm)<\/td>\n<\/td>\n1250<\/td>\n1250<\/td>\n1310<\/td>\n1250<\/td>\n1320<\/td>\n1355<\/td>\n1425<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamth\u00f6he (mm)<\/td>\n<\/td>\n1395 (1945)<\/td>\n1415 (1960)<\/td>\n1415 (1960)<\/td>\n1415 (1960)<\/td>\n1440 (1980)<\/td>\n1455 (1995)<\/td>\n1460 (1995)<\/td>\n<\/tr>\n
Radstand (mm)<\/td>\n<\/td>\n1540<\/td>\n1565<\/td>\n1615<\/td>\n1540<\/td>\n1615<\/td>\n1700<\/td>\n1725<\/td>\n<\/tr>\n
Spurbreite (mm)<\/td>\nF\u00fcr<\/td>\n910, 1010<\/td>\n960, 1060<\/td>\n960, 1060<\/td>\n960, 1060<\/td>\n980-1280<\/td>\n980-1280<\/td>\n980-1440<\/td>\n<\/tr>\n
Spurbreite (mm)<\/td>\nHinter<\/td>\n940, 1090<\/td>\n980, 1130<\/td>\n980, 1130<\/td>\n980, 1130<\/td>\n1020-1220<\/td>\n1020-1340<\/td>\n1100-1420<\/td>\n<\/tr>\n
Mindestbodenh\u00f6he (mm)<\/td>\n<\/td>\n265<\/td>\n295<\/td>\n295<\/td>\n295<\/td>\n330<\/td>\n345<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (kg)<\/td>\n<\/td>\n993 (1213)<\/td>\n995 (1215)<\/td>\n1025 (1245)<\/td>\n1025 (1245)<\/td>\n1065 (1285)<\/td>\n1095 (1315)<\/td>\n1125 (1345)<\/td>\n<\/tr>\n
Motorname<\/td>\n<\/td>\nE3AGI-D02K<\/td>\nE3AGI-D06<\/td>\nE3ADI-HD02K<\/td>\nE3ADI-HD02K<\/td>\nE3ADI-HD02K<\/td>\nE3ADI-HD04K<\/td>\nE3ADI-HD04K<\/td>\n<\/tr>\n
Motortyp<\/td>\n<\/td>\nWassergek\u00fchlter Viertakt-3-Zylinder-Reihendiesel<\/td>\nWassergek\u00fchlter Viertakt-3-Zylinder-Reihendiesel<\/td>\nWassergek\u00fchlter Viertakt-3-Zylinder-Reihendiesel<\/td>\nWassergek\u00fchlter Viertakt-3-Zylinder-Reihendiesel<\/td>\nWassergek\u00fchlter Viertakt-3-Zylinder-Reihendiesel<\/td>\nWassergek\u00fchlter Viertakt-3-Zylinder-Reihendiesel<\/td>\nWassergek\u00fchlter Viertakt-3-Zylinder-Reihendiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamthubraum (cm\u00b3)<\/td>\n<\/td>\n1429<\/td>\n1429<\/td>\n1498<\/td>\n1498<\/td>\n1498<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Leistung\/Drehzahl (PS\/U\/min)<\/td>\n<\/td>\n20\/2500<\/td>\n22\/2500<\/td>\n24\/2500<\/td>\n26\/2500<\/td>\n26\/2500<\/td>\n28\/2800<\/td>\n30.5\/2800<\/td>\n<\/tr>\n
Kraftstoff<\/td>\n<\/td>\nDiesel\u00f6l (JIS 2. Grad, 3. Grad)<\/td>\nDiesel\u00f6l (JIS 2. Grad, 3. Grad)<\/td>\nDiesel\u00f6l (JIS 2. Grad, 3. Grad)<\/td>\nDiesel\u00f6l (JIS 2. Grad, 3. Grad)<\/td>\nDiesel\u00f6l (JIS 2. Grad, 3. Grad)<\/td>\nDiesel\u00f6l (JIS 2. Grad, 3. Grad)<\/td>\nDiesel\u00f6l (JIS 2. Grad, 3. Grad)<\/td>\n<\/tr>\n
Fassungsverm\u00f6gen des Kraftstofftanks (L)<\/td>\n<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n21<\/td>\n21<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
System starten<\/td>\n<\/td>\nAnlassertyp<\/td>\nAnlassertyp<\/td>\nAnlassertyp<\/td>\nAnlassertyp<\/td>\nAnlassertyp<\/td>\nAnlassertyp<\/td>\nAnlassertyp<\/td>\n<\/tr>\n
Kupplungssystem<\/td>\n<\/td>\nTrocken, Einzelplattentyp<\/td>\nTrocken, Einzelplattentyp<\/td>\nTrocken, Einzelplattentyp<\/td>\nTrocken, Einzelplattentyp<\/td>\nTrocken, Einzelplattentyp<\/td>\nTrocken, Einzelplattentyp<\/td>\nTrocken, Einzelplattentyp<\/td>\n<\/tr>\n
Bremssystem<\/td>\n<\/td>\nMechanische Bremsscheibe<\/td>\nMechanische Bremsscheibe<\/td>\nMechanische Bremsscheibe<\/td>\nMechanische Bremsscheibe<\/td>\nMechanische Bremsscheibe<\/td>\nMechanische Bremsscheibe<\/td>\nMechanische Bremsscheibe<\/td>\n<\/tr>\n
Steuersystem<\/td>\n<\/td>\nInline-Servolenkung (au\u00dfer C-Typ)<\/td>\nInline-Servolenkung (au\u00dfer C-Typ)<\/td>\nInline-Servolenkung (au\u00dfer C-Typ)<\/td>\nInline-Servolenkung (au\u00dfer C-Typ)<\/td>\nInline-Servolenkung (au\u00dfer C-Typ)<\/td>\nInline-Servolenkung (au\u00dfer C-Typ)<\/td>\nInline-Servolenkung (au\u00dfer C-Typ)<\/td>\n<\/tr>\n
Differentialsperrtyp<\/td>\n<\/td>\nMit Differenzialsperre (mit Entriegelung)<\/td>\nMit Differenzialsperre (mit Entriegelung)<\/td>\nMit Differenzialsperre (mit Entriegelung)<\/td>\nMit Differenzialsperre (mit Entriegelung)<\/td>\nMit Differenzialsperre (mit Entriegelung)<\/td>\nMit Differenzialsperre (mit Entriegelung)<\/td>\nMit Differenzialsperre (mit Entriegelung)<\/td>\n<\/tr>\n
Schaltsystem<\/td>\n<\/td>\nGeht normal<\/td>\nSelektives Schalten<\/td>\nKombinierbar<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebe<\/td>\n<\/td>\n16 vorw\u00e4rts\/r\u00fcckw\u00e4rts<\/td>\n16 vorw\u00e4rts\/r\u00fcckw\u00e4rts<\/td>\n16 vorw\u00e4rts\/r\u00fcckw\u00e4rts<\/td>\n16 vorw\u00e4rts\/r\u00fcckw\u00e4rts<\/td>\n16 vorw\u00e4rts\/r\u00fcckw\u00e4rts<\/td>\n16 vorw\u00e4rts\/r\u00fcckw\u00e4rts<\/td>\n16 vorw\u00e4rts\/r\u00fcckw\u00e4rts<\/td>\n<\/tr>\n
Mindestwendekreis (m)<\/td>\n<\/td>\n1.9<\/td>\n2.0<\/td>\n2.0<\/td>\n2.0<\/td>\n2.0<\/td>\n2.1<\/td>\n2.2<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellendrehzahl (U\/min)<\/td>\n<\/td>\n565, 733, 1060, 1244<\/td>\n565, 732, 1053, 1233<\/td>\n565, 732, 1053, 1233<\/td>\n565, 732, 1053, 1233<\/td>\n565, 732, 1053, 1233<\/td>\n565, 732, 1053, 1233<\/td>\n565, 732, 1053, 1233<\/td>\n<\/tr>\n
Zapfwellengr\u00f6\u00dfe (mm)<\/td>\n<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
Aufzugssteuerung<\/td>\n<\/td>\nPositionskontrolle<\/td>\nPositionskontrolle<\/td>\nPositionskontrolle<\/td>\nPositionskontrolle<\/td>\nPositionskontrolle<\/td>\nPositionskontrolle<\/td>\nPositionskontrolle<\/td>\n<\/tr>\n
Montagesystem<\/td>\n<\/td>\nDreipunktanbau (3P-System)<\/td>\nDreipunktanbau (3P-System)<\/td>\nDreipunktanbau (3P-System)<\/td>\nDreipunktanbau (3P-System)<\/td>\nDreipunktanbau (3P-System)<\/td>\nDreipunktanbau (3P-System)<\/td>\nDreipunktanbau (3P-System)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Spezifikation<\/th>\nModemodell<\/th>\nTA 207 F<\/th>\nTA 227 F<\/th>\nTA 247 F<\/th>\nTA 263 F<\/th>\nTA 267 F<\/th>\nTA 287 F<\/th>\nTA 317 F<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
F\u00fcr Radstand (mm)<\/td>\n<\/td>\n950<\/td>\n1020<\/td>\n1070<\/td>\n1070<\/td>\n1070<\/td>\n1130<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (kg)<\/td>\n<\/td>\n1078 (1298)<\/td>\n1080 (1300)<\/td>\n1120 (1340)<\/td>\n1115 (1335)<\/td>\n1155 (1375)<\/td>\n1170 (1390)<\/td>\n1200 (1420)<\/td>\n<\/tr>\n
Reifengr\u00f6\u00dfe<\/td>\n<\/td>\n6-14<\/td>\n7-14<\/td>\n7-14<\/td>\n7-14<\/td>\n7-16<\/td>\n7-16<\/td>\n8-16<\/td>\n<\/tr>\n
Mindestwendekreis (m)<\/td>\n<\/td>\n2.0<\/td>\n2.1<\/td>\n2.0<\/td>\n2.0<\/td>\n2.1<\/td>\n2.2<\/td>\n2.2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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